amanet1

amanet1 has 97 articles published.

BMW 225xe şi BMW 330e hibrid

După i8i3X5 40e, hibrid şi 740e, germanii de la BMW continuă să îşi electrifice gama de modele, pregătind pentru Salonul Auto Frankfurt 2015 variantele plug-in hybrid BMW 225xe pentru Seria 2 Active Tourer şi BMW 330e pentru Seria 3.

În BMW 225xe, sistemul de propulsie e format dintr-un motor pe benzină de 1,5 litri care pune în mişcare roţile din faţă (prin intermediul unei transmisii automate cu şase trepte) şi un motor electric amplasat pe puntea spate, care antrenează roţile posterioare, ceea ce înseamnă că există, practic, un sistem de tracţiune integrală electrificat. Propulsorul cu ardere internă dezvoltă 136 CP, iar cel electric produce echivalentul a 88 CP, puterea totală a sistemului fiind de 224 CP, iar cuplul de 385 Nm.

Cu aceste valori de putere, germanii spun că monovolumul compact poate să accelereze de la zero până la 100 km/h în 6,7 secunde şi să atingă o viteză maximă de 202 km/h în modul de funcţionare hibrid, în vreme ce modul 100% electric limitează viteza maximă la 125 km/h.

Bateria litiu-ion de 7,7 kWh oferă o autonomie maximă de 41 km în modul de rulare 100% electric (cu motorul termic oprit) şi poate fi încărcată complet de la zero în doar trei ore şi 15 minute de la o priză casnică obişnuită sau în două ore şi 15 minute prin intermediul sistemului BMW i Wallbox. Bateria se mai încarcă şi în timpul mersului, motorul electric având şi rolul de generator de curent în momentele de decelerare sau în pante.

În modul de rulare mixt, consumul mediu de carburant se situează între 2,0 – 2,1 l/100 km, potrivit cifrelor furnizate de germani, însă doar pentru primii 100 km şi doar dacă bateria a fost plină la începutul călătoriei.

Celălalt model electrificat pregătit pentru Salonul Auto Frankfurt 2015 se numeşte BMW 330e şi este o variantă plug-in hybrid a binecunoscutei berline Seria 3.

Spre deosebire de monovolumul 225xe, noul 330e are un motor pe benzină de 2,0 litri care dezvoltă 184 CP şi 214 Nm, iar motorul electric de 65 kW (88 CP) este amplasat înaintea transmisiei automate cu opt trepte, astfel că rapoartele cutiei de viteze sunt folosite atât de motorul termic, cât şi de motorul electric, în vreme ce roţile din spate asigură tracţiunea indiferent de modul de propulsie ales.

Puterea totală a sistemului este de 252 CP, sprintul de la zero până la 100 km/h are nevoie de 6,1 secunde, iar viteza maximă este de 225 km/h în modul hibrid, în vreme ce consumul mediu de carburant este de 1,9 – 2,1 l/100 km.

Bateria de 7,6 kWh oferă o autonomie maximă de 40 km în modul 100% electric şi poate fi încărcată în aproximativ trei ore şi 15 minute de la o priză casnică sau în două ore şi 15 minute de la un BMW i Wallbox. Totodată, în modul electric, viteza maximă este limitată la 120 km/h.

Capacitatea portbagajului a scăzut de la 480 de litri la 370 de litri în cazul lui 330e, fiindcă bateria este integrată în podea, însă – potrivit oficialilor mărcii germane – distribuţia greutăţii pe cele două punţi faţă/spate este de 50/50, ceea ce ar trebui să ajute destul de mult atunci când vrei să conduci sportiv.

S-a lansat e-tron, primul SUV 100% electric din gama Audi

Audi a lansat e-tron, primul model 100% electric al mărcii. SUV-ul de talie mare va fi disponibil în România în prima parte a anului viitor. Noul model electric e-tron este antrenat de două motoare electrice, neutre din punctul de vedere al emisiilor de CO₂,  funcţionând aproape fără niciun fel de zgomot. Tracţiunea quattro integral electrică este o noutate care îi oferă vehiculului caracteristici dinamice excelente. Acest sistem reglează cuplul, asigurând o distribuţie ideală a acestuia între cele două punţi în doar câteva fracţiuni de secundă. Poziţia centrală joasă în care este poziţionat sistemul de acumulatori completează caracterul sportiv şi aspectul dinamic al modelului. Acumulatorii permit o autonomie de până la 500 de kilometri, suficientă pentru parcurgerea unor distanţe mari. Audi e-tron recuperează energia prin intermediul motoarelor electrice în peste 90% dintre situaţiile în care maşina încetineşte. În combinaţie cu sistemul integrat electro-hidraulic pentru controlul frânării, noul SUV electric exploatează la maximum potenţialul de recuperare a energiei. Audi este, de altfel, primul producător auto din lume care utilizează acest sistem de recuperare pentru un automobil electric din producţia de serie. Aspectele aerodinamice inteligente contribuie, de asemenea, la eficienţa caracteristică noului SUV. O noutate disponibilă pentru …

Read more

Lexus ES maşină de serie cu camere video

Lexus ES 2019 va fi disponibil cu camere digitale care înlocuiesc oglinzile exterioare convenţionale. Caracteristica va fi disponibilă numai în Japonia, ţară care a legalizat acest tip de ”oglinzi” încă din 2016.

Sistemul „Oglindă exterioară digitală”, despre care Lexus afirmă că este primul din lume disponibil pe o maşină de serie, este format din două camere exterioare ce proiectează imaginile pe două ecrane de 5,0 inci, montate la baza stâlpilor din faţă. Camerele se deplasează automat în zona potrivită atunci când şoferul activează semnalele de direcţie. Camerele de filmare sunt concepute pentru a nu acumula picături de ploaie.

Deoarece lentilele camerei sunt mai mici decât oglinzile convenţionale, Lexus susţine că vor permite o vizibilitate mai mare spre exterior, precum şi reducerea zgomotului produs de vânt.

Audi intenţionează să lanseze un sistem similar pe SUV-ul electric e-tron, care va fi prezentat pe 17 septembrie. Sistemul Audi utilizează ecrane de afişare montate pe panourile uşii. La lansare, sistemul va fi probabil disponibil în Europa, asta pentru că, în prezent, reglementările din SUA nu permit înlocuirea oglinzilor cu camere video.

Audi nu este singurul constructor de autovehicule afectat de reglementările din domeniu. Versiunea originală a modelului Tesla Model X a folosit camere în loc de oglinzi exterioare, dar a fost abandonată pentru producţie, deoarece Tesla s-a confruntat cu aceleaşi probleme de reglementare pe care le are acum şi Audi.

Lexus ES 2019 se va vinde în S.U.A. cu preţuri începând de la 39.500 de dolari (aproximativ 34.000 de euro).

lexus

RAR va lansa o aplicaţie care va oferi istoricul de daune şi kilometrajul oricărei maşini înmatriculate în România

Şoferii care vor să cumpere o maşină second-hand vor putea afla foarte uşor numărul real de kilometri şi istoricul daunelor. Şoferii care vor să cumpere o maşină second-hand vor putea afla foarte uşor numărul real de kilometri unui autovehicul şi problemele tehnice avute de-a lungul timpului printr-o aplicaţie lansată de RAR. Registrul Auto Român va lansa, în aproximativ două luni, o aplicaţie care va furniza dosarul de daune al oricărei maşini înmatriculate în România. Costul unui astfel de raport va fi cuprins între 3 şi 5 euro. Aplicaţia este făcută în colaborare cu Autoritatea de Supraveghere Financiară, iar aceasta va cuprinde toate maşinile înregistrate în ţară. Doar în primul semestru al anului, RAR a omologat 700.000 de maşini second-hand, iar asta înseamnă că aplicaţia va fi un instrument important pentru cei care îşi cumpără un automobil la mâna a doua. Statisticile arată că, în prezent, în România sunt înmatriculate 7,6 milioane de vehicule. Sursă: economica.net

Read more

Fiul lui Michael Schumacher, pilot în Formula 3, o ia pe urmele tatălui său celebru: Vreau să devin campion mondial

 

Mick Schumacher (19 ani), fiul mareului campion Michael Schumacher, are gânduri mari şi încearcă să-i calce pe urme tatălui său. Ultima victorie i-a dat “aripi” juniorului familiei, care a anunţat că ţinteşte să ajungă în Formula 1.

Fiul fostului campion mondial de Formula 1 a câştigat, sâmbătă, în Formula 3, pe pe circuitul de la Spa-Francorchamps (Belgia), obţinând prima sa victorie în circuit: „Ar fi grozav, bineînţeles (n.r. – pătrunderea printre piloţii din F1). Vreau să devin campion mondial, asta îşi doreşte fiecare pilot, cred”, a declarat Mick Schumacher, potrivit t-online.de. Fiul lui Michael e văzut ca unul dintre cei mai promiţători piloţi din Formula 3, unde a reuşit, din 15 curse în acest sezon, să câştige una şi de doup ori să se claseze pe podium. De asemenea, Mick e dublu vicecampion mondial în Formula 4.

Sursa: PROMOTOR

BMW Group îşi extinde prezenţa în China. Modelul iX3 se va produce local

BMW Group şi partenerul său chinez au semnat un acord cadru pe termen lung pentru extinderea suplimentară a joint-venture-ului BMW Brilliance Automotive (BBA). În 2019, BBA îşi măreşte capacitatea de producţie la un maxim de 520.000 de automobile BMW, iar modelul electric BMW iX3 este planificat să fie exportat pe pieţele din afara Chinei. Cifrele arată că 560.000 de automobile ale mărcii BMW au fost livrate clienţilor din China în 2017 – mai mult decât în următoarele două cele mai mari pieţe, SUA şi Germania, la un loc. Producţia locală a noului BMW X3 a început în China în luna mai, aşa cum fusese planificat, iar lansarea în cea de-a doua jumătate a anului este de aşteptat să accelereze suplimentar creşterea pe cea mai mare piaţă auto din lume. BMW X3 este al şaselea modele BMW localizat pentru China.Celor două locaţii de producţie a automobilelor se alătură şi o uzină de motoare, care include o fabrică de baterii pentru automobilele electrificate ale mărcii BMW ce sunt produse local la Shenyang. Aceasta este prima uzină de baterii operată în China de un constructor de automobile premium. Producţia locală a BMW iX3, primul model electric al mărcii …

Read more

AUDI şi Hyundai colaborează la dezvoltarea tehnologiei pe bază de celule de combustibil

AUDI AG şi Hyundai Motor Group doresc să colaboreze pentru dezvoltarea tehnologiei pe bază de celule de combustibil. Cele două companii intenţionează să facă schimb de brevete şi să obţină acces la componente care nu se află la dispoziţia concurenţei. Această înţelegere trebuie încă aprobată de autorităţile competente. În baza colaborării lor, ambii parteneri doresc să aducă mai rapid şi mai eficient tehnologia pe bază de celule de combustibil la nivelul de maturitate necesar producţiei de serie. Audi şi Hyundai explorează, de asemenea, o colaborare mai amplă, în vederea dezvoltării acestei tehnologii sustenabile.

Datorită autonomiei mari şi a timpului scurt necesar pentru alimentare, hidrogenul este o sursă atractivă de energie pentru viitorul mobilităţii electrice. Aceste aspecte vin în avantajul autovehiculelor mai mari, care, datorită designului lor, beneficiază în mod deosebit de avantajele de masă ale tehnologiei pe bază de celule de combustibil. Pentru asigurarea succesului pe piaţă a acestei tehnologii, alături de dezvoltările adiţionale necesare sunt indispensabile şi alte aspecte-cheie, precum producţia regenerativă de hidrogen şi crearea unei infrastructuri suficiente.

În cadrul Grupului Volkswagen, AUDI AG a preluat responsabilitatea dezvoltării tehnologiei pe bază de celule de combustibil şi, în prezent, lucrează la a şasea generaţie a acestui sistem. Centrul Grupului pentru dezvoltarea tehnologiei pe bază de celule de combustibil se află în cadrul unităţii de producţie din Neckarsulm.

La începutul deceniului viitor, Audi va lansa, în serie redusă, primul său model de acest fel. Modelul, un SUV sport, va combina confortul premium al segmentului auto de talie mare, cu autonomia ridicată. Protocolul pentru schimbul de brevete încheiat cu Hyundai se îndreaptă deja spre următoarea etapă de dezvoltare, care urmăreşte o ofertă de volum mai mare.

Audi lucrează deja de 20 de ani la concepte tehnologice pe bază de celule de combustibil. Primul automobil de teste a fost modelul compact Audi A2H2 în 2004, urmat de Audi Q5 HFC în 2008. 2014 Audi A7 Sportback h-tron quattro a introdus sufixul „h-tron” pentru modelele cu pilă de combustie, unde „h” reprezintă elementul hidrogen. Prototipul Audi h-tron quattro prezentat în anul 2016 a demonstrat încă o dată competenţele mărcii în domeniul sistemelor cu tehnologie pe bază de celule de combustibil.

TOP 5 cele mai accesibile oferte Tesla second hand în România

Maşinile Tesla sunt o apariţie extrem de exotică pe străzile din România. Când întâlneşti una pe stradă este un adevărat eveniment, cel puţin pentru noi. Explicaţia este evidentă: preţul mare. O variantă ar fi achiziţionarea uneia la mâna a doua. Pentru cei care îşi doresc, am cautat cinci dintre cele mai avantajoase oferte disponibile pe cel mai mare site de vânzări auto din România. Iată ce am găsit:

5. Tesla X (2017) – 99 900 EUR

Acest Model X este fabricat în 2017, are 2 000 de km, 332 CP, este adus din Germania, iar lista de dotări este destul de lungă:Trailer hitch, Tailgate opening electric, AP2 Autopilot Hardware 2, LM rims, Navigation system with map display, Panoramic windscreen, Rear view camera HD, Headlight LED, Daytime running light LED, Touchscreen 17 „, Wi-Fi on board, alarm system, automatic, Electric seats, 9 Speakers, Active rear spoiler (electrically extensible), Drive type: all-wheel drive, Outside mirror electr. heatable and foldable, Crankcase front airbag, Roof trunk Alcantara black, Front and rear parking assist, Electric motor 244 kW, Electron. Stability Program (ESP), Driving assistance system: Park assistant incl. Autom. parking, Driving assistance system: Lane keeping assistant, Electric windows front and rear (with anti-pinch protection and comfort, Rear wing doors (Falcon Wing), Bluetooth hands-free kit, Taillights LED, Isofix recordings for child seat at back seat bench, Automatic air conditioning 2-zone with autom. Recirculated air control, Head airbag system at the front, Steering wheel with multifunction, air suspension, Memory function for front seats and exterior mirrors, rain sensor, Tire pressure monitoring system, Keyless door release, Quick Charger Supercharger, Seat cover / upholstery: textile, heated seats in the front, Cruise control.

4. Tesla S (2017) – 93 000 EUR

Are 5 428 de km, 421 CP, cutie de viteze automată (CVT), transmisie 4×4, este eligibilă pentru finanţare, ţara de origine Germania, data primei înmatriculări 1 mai 2017, Autopilot Generation: AP2. Dotare optionala inclusa in pretul masinii: Scaune noua generatie, jante aliaj 21, Komfort Paket, Premium Upgradepaket, plafon interior Alcantara negru, ornamente interioare Carbon, Autopilot new generation, Smart Air-Suspension, Ultra High Fidelity Sound, Pachet Antifurt. Masina este in perfecta stare si provine direct de la Tesla Europe.

3. Tesla S (2015) – 60 500 EUR

Cei care stau în zona Alexandriei şi vor o Tesla trebuie să ştie că maşina de mai sus este fabricată în 2015, are 54 000 km, 367 CP şi a fost înmatriculată prima oară în 2015.

2.Tesla S (2013) – 44 500 EUR

Este fabricată în 2013, are 162 000 km, 421 CP, cutie de viteze automată, transmisie spate, supercharge + 3G gratuit, suspensie pneumatică, panoramic, garanţie până în 2022 by Tesla. Prima îmatriculare s-a făcut în septembrie 2013

1. Tesla S (2015) – 39 000 EUR

Este fabricată în 2015, are 45 000 de km, 367 CP şi este adus din Statele Unite ale Americii.

Sistemul video pentru monitorizarea staţiilor ITP devine obligatoriu

Începând cu 21 mai, toate staţiile autorizate de efectuare a Inspecţiei Tehnice Periodice care nu vor avea montat şi în funcţiune sistem de înregistrare video obligatoriu vor avea autorizaţia tehnică suspendată, arată un comunicat transmis luni de RAR.

„Incă de la începutul lunii mai 2018, Registrul Auto Român (RAR) a verificat la nivel naţional în staţiile ITP (inspecţie tehnică periodică) dotarea corespunzătoare/instalarea sistemului de supraveghere video şi îndeplinirea tuturor funcţionalităţilor impuse de lege”, precizează documentul.

Reprezentanţii RAR spun că procesul de verificare a conformităţii instalării sitemului în staţille ITP va continua şi după 20 mai, până când toate cerinţele legale vor fi îndeplinite similar şi uniform de toate staţiile de ITP autorizate la nivel naţional, (unghiurile de filmare trebuie să acopere exact aria vizată în supraveghere).

„Ulterior, în procesul de autorizare/reautorizare a staţiilor de ITP, RAR va verifica din nou, în detaliu, dotarea şi menţinerea în funcţiune a sistemului video impus cu asigurarea tuturor funcţionalităţilor, iar acesta va fi declarat/poziţionat corespunzător pe fluxul de ITP (camere video, ecran de vizualizare, DVR) al fiecărei staţii spre a putea fi verificat/comparat în activitatea de supraveghere/monitorizare ulterioară”, arată comunicatul.

Autoritatea menţionează că întreaga activitate ITP din staţiile autorizate, inclusiv monitorizarea prin sistemul video, trebuie să se desfăşoare cu respectarea de către operatorii economici/persoanele autorizate deţinătoare a acestor staţii, a legislaţiei privind protecţia datelor cu caracter personal şi libera circulaţie a acestor date.

RAR precizează care sunt condiţiile de înregistrare prin intermediul sistemului video, pe care staţiile de ITP trebuie le asigure:
-SITP trebuie să asigure, prin intermediul unui sistem video, înregistrarea activităţii efectuate pe linia de ITP, înregistrare care trebuie păstrată pe o perioadă de 6 luni de la data efectuării ITP. Aceste înregistrări vor fi puse la dispoziţia RAR în scopul monitorizării activităţii de ITP.
-sistemul de supraveghere video necesar trebuie să conţină minimum două camere de supraveghere şi un înregistrator digital DVR (Digital Video Recorder) care să permită înregistrarea la rezoluţii înalte HD (High Definition) având caracteristicile tehnice corelate cu dimensiunile şi particularităţile spaţiului destinat activităţii de ITP; sistemul trebuie să fie astfel proiectat, dotat şi instalat încât să asigure înregistrarea continuă a activităţilor desfăşurate pe linia de ITP.

Potrivit RAR, Sistemul de supraveghere video instalat în fiecare SITP trebuie să asigure următoarele funcţionalităţi:

-să permită vizualizarea tuturor înregistrărilor realizate pe un ecran corespunzător şi accesibil inspectorului RAR;
-să permită înregistrarea şi vizualizarea pe fluxul de ITP a vehiculului inspectat, a culorii exacte a acestuia şi a plăcii/plăcilor cu numărul de înmatriculare, indiferent de condiţiile de iluminare existente;
-să permită înregistrarea activităţii de pe linia de ITP pe durata maximă de funcţionare, respectiv de luni până vineri între orele 8,00 şi 20,00 şi sâmbătă între orele 8,00 şi 14,00;
-să permită înregistrarea şi vizualizarea corespunzătoare a indicaţiilor afişajului/afişajelor analogic/analogice sau a indicatoarelor analogice ale standului/standurilor de frânare instalate pe linia de ITP;
-să permită stocarea înregistrărilor realizate, vizualizarea lor selectivă pe toată durata stocării şi ştergerea automată a înregistrărilor realizate după 6 luni de la data preluării lor.

Volkswagen opreşte comenzile unui model din cauza cererii foarte mari

Volkswagen a oprit comenzile pentru hatchback-ul hibrid Golf GTE, din cauza „unei cereri fără precedent”.

Maşina, un hibrid plug-in echivalent cu Golf GTI, s-a dovedit a fi atât de populară, încât se pare că şi Volkswagen – cel mai mare producător de automobile din Europa – a fost depăşit de situaţie.

Un mesaj pe site-ul Volkswagen anunţă: „Datorită cererii fără precedent, care duce la timpi de livrare foarte mari, Golf GTE este în prezent închis pentru comanzi”.

Insideevs.com a contactat un oficial al comnpaniei pentru clarificări în această privinţă, iar un purtător de cuvânt al Volkswagen UK a confirmat că popularitatea maşinii a făcut ca fabricile firmei germane să nu mai poată face faţă producţiei.

„Am încetat temporar să luăm comenzi pentru Golf GTE”, a spus purtătorul de cuvânt. „Am avut un număr mare de comenzi anul trecut şi în acest an, care a fost parţial determinată de campania de marketing Push the Button.”

În ciuda acestui fapt, Volkswagen oferă încă e-Golful electric, care are o autonomie de 186 de mile (300 de km), precum şi e-up! Noul Up GTI se dovedeşte, de asemenea, la fel de greu de obţinut din cauza cererii mari.

Tesla Model S 100D a stabilit un nou record la capitolul autonomie

a spunem asta pentru ca Tesla Model S 100D (o versiune non-performanta) tocmai ce a trecut de testele oficiale EPA, iar cifrele sunt impresionante. Iata detalile cele mai importante ale acestor teste:

– autonomie in oras: 533 de km
– autonomie pe autostrada: 545 de km
– autonomie combinata: 539 de km.

Trebuie neaparat sa notam ca autonomia combinata a fost coborata in mod voluntar la 539 de km, in loc sa se foloseasca si zecimalele, ceea ce ar fi insemnat o si mai mare distanta.

Cu 539 de km autonomie, Tesla Model S 100D este la 32 de km in fata celui mai apropiat competitor, tot o masina Tesla, S P100D.

Ceea ce poate parea putin ciudat este ca Tesla a lansat versiunea Model S 100D acum trei luni si estima aceasta autonomie fix la valoarea de 539 de km. De aceea, puteam spune ca producatorul american a avut, macar in aceasta privinta, 100% dreptate.

Desi oficialii Tesla a declarat ca vor pastra capacitatea bateriilor la 100 de kW, compania continua cercetarile pentru imbunatatirea acestor cifre in viitor. O parte dintre aceste imbunatatiri vor avea loc la super-fabrica companiei din Nevada unde, in colaborare cu Panasonic, Tesla a inceput deja productia la noile baterii.

Primul Tesla Model S 100D a fost livrat, in anumite zone, acum cateva saptamani, cu mult timp inainte de aparitia rezultatelor acestor teste EPA.

Masina pleaca de la pretul de baza de 95.800 de dolari (plus taxe), dar exista o versiune, cea care nu are interiorul cabinei foarte modernizat, si al carei pret de baza este de 92.500 de dolari (plus taxe).

Din acest punct de vedere, cel mai important lucru este ca modelul 100D costa doar cu aproximativ 3.000 de solari mai mult decat versiunea 90D, care nu are autonomie mai mare de 473 de km.

Ne asteptam ca Tesla Model S 100D sa fie un succes imediat pentru Tesla. Poate ca masinii ii lipseste ceva la capitolul performanta (de la 0 la 100 de km/h in 4,2 secunde, fata de 2,5 secunde sau mai putin), in comparatie cu P100D, dar compenseaza atunci cand vine vorba de autonomie.

Pana la urma, cine are nevoie de o masina care sa accelereze de la 0 la 100 de km/h in mai putin de 3 secunde?

Vestea acestui nou record vine la doar cateva saptamani dupa ce Tesla anunta ca nu si-a indeplinit planul de vanzari pe 2016. Compania spera ca, dupa cateva ajustari ale preturilor si dupa aceste noi cifre de autonomie, sa vanda mult mai bine.

TEST DRIVE | Hulkenberg a avut dreptate! Trageţi pe dreapta, noul Megane RS a ieşit la drum. Românii sunt ţinuţi în stand-by pentru moment

Lansat la Salonul Auto de la Frankfurt, în aceeaşi zi cu Duster II, noul Renault Megane RS a ajuns în Spania pentru un test drive în jurul oraşului Jerez de la Frontera, încheiat cu câteva ture pe celebrul circuit din zonă. Francezii au reuşit să scoată pe piaţă un model cu adevărat impresionant, pe care nu degeaba îl recomanda pilotul de Formula 1, Nico Hülkenberg.

Maşina dispune de 280 CP şi poate atinge o viteză maximă de 250 de km/h, dacă ne referim la modelul cu o cutie de viteze automată. Acul de kilometraj se opreşte la 255 de km/h în cazul RS-ului manual. Având şi două moduri de rulare care te ajută să te visezi în „Marele Circ”, modul Sport şi modul Race, putem spune că ar mai fi fost loc de circa 20 de CP. Indiferent de cutia de viteze, noul Megane RS scoate un timp de 5,8 secunde pe suta de kilometri. Aurul la această probă e deţinut de Bugatti Chiron, care a avut nevoie de numai 2.2 secunde ca să atingă suta. Nu degeaba e cea mai rapidă maşină din istorie, reuşind să ajungă la 400 de km/h în 41.96 de secunde.

 

„Cei de la Renault au făcut o treabă foarte bună cu noul Megane! Am contribuit şi eu cu câteva idei. Este genul de maşină pe care aş cumpăra-o fără să stau pe gânduri”, a spus Nico Hülkenberg, în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt.


Prezentarea noului Megane RS, la Salonul Auto de la Frankfurt. Foto Renault

Noul Megane scoate un sunet de-a dreptul impunător în momentul în care abuzezi de pedala de acceleraţie, dar acest lucru nu e datorat în proporţie de 100% motorului. Constructorii francezi au recunoscut că sunetul e amplificat de difuzoare şi că doar 50% e natural, provenit de pe urma maşinii. Cealaltă jumătate e artificială, şi acest lucru e valabil nu doar pe modul Sport sau modul Race, ci şi pe Neutru sau Comfort. Reprezentanţii Renault ne-au asigurat că suntetul artificial poate fi dezactivat. Totuşi, dacă vrei să atragi privirile trecătorilor, francezii îţi sar în ajutor. Consumul maşinii nu e deloc înfiorător. Constructorii au specificat că maşina consumă 8,4 – 8,5 litri la suta de kilometri, asta la modelul automat, în oraş. RS-ul manual consumă în oraş puţin peste 9 litri la suta de kilometri. În afara oraşului, la drum lung, consumul scade până la 6 – 6,1, la ambele modele. Noul Megane dispune de un rezervor cu o capacitate de 50 de litri.


Totul a început cu o foaie goală. Foto Renault

Dacă prin împrejurimi am avut ocazia să testăm modelul automat, pe circuitul de la Jerez am turat RS-ul manual. Am avut la dispoziţie numai trei ture de circuit, astfel că recordul stabilit de Michael Schumacher la Jerez, în 2004, rămâne în picioare. Neamţul a avut nevoie la momentul respectiv de un minut şi 14 secunde pentru a realiza o tură completă. „Marele Circ” nu mai traversează oraşul Jerez de la Frontera, dar localnicii se mulţumesc cu întrecerile din MotoGP.

Pe locuri, fiţi gata, START!


Noul Megane RS pe circuitul de la Jerez. Foto Renault

Românii mai au de aşteptat până să pună mâna pe un Megane RS. Desigur, autovehiculul poate fi achiziţionat din străinătate, din ţări precum Franţa, spre exemplu. În jur de 33.000 de euro costă noul Megane în „Hexagon”, dar rămâne de văzut care va fi preţul de pornire pe plaiurile mioritice. Putem specula o anumită sumă, dar reprezentanţii Renault au spus că n-ar trebui să mai dureze mult până să aducă RS-ul la Bucureşti.

Ultraşii GTI o să înnebunească dacă văd acest VW în faţa ochilor

Acum o săptămână nu aveam motive să ne ocupăm weekend-ul cu SIAB – Salonul Internaţional Auto Bucureşti. Chiar dacă nu s-a mai făcut de 11 ani aşa cum era pe vremuri, cu participanţi – importatori oficiali şi nu dealeri, 16 mărci au spus PA sau PAS. INclusiv PSA (Peugeot  / Citroen / DS). De ce, ele ştiu. Inclusiv Dacia. Am înţeles că noile metode de promovare social media sunt fulger şi că ajung oriunde în lume, că ai acces la ele din fotoliu şi că afară ninge, însă noi am fi văzut-o ca pe o dovadă de respect pentru media de 120.000 de cumpărători români de maşini într-un singur an. În fine, nu suntem nici proprietarii mărcilor şi nici nu administrăm bugetele companiilor, aşa că ei ştiu cel mai bine ce şi cât pot face.

Dar uite că azi, ajunşi acolo, am înţeles că sunt motive să mergem la acest salon. E primul Rolls expus oficial în România – Phantom al VIII-lea, a venit şi maşina anului 2018 – Volvo XC40 – la fel, prima data când o vedem şi mai e şi acest Golf GTE Sport, un concept prezentat la Woerthersee acum câţiva ani. Maşina asta în stare de proiect încă, vine cu 3 motoare, din care două electrice şi unul clasic, benzină, în 4 cilindri, turbo şi de 1.6 litri capacitate. Acesta produce 300 de cai, în timp ce încă 100 în total vin din cele două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte. Da, sunt 400 de cai putere şi 680 Nm cuplu. GTE Sport Concept atinge suta la oră în 4.3 secunde. În mod complet electric, maşina are autonomie 50 de km, iar consumul combinat şi mixt este ridicol –  2 litri / 100 km/.

Galerie foto cu Volkswagen Golf Sport GTE la SIAB 2018

Maşina are tracţiune faţă, de bază, însă atunci când intră şi motoarele eclectrice în funcţiune – din care un dintre ele pe puntea spate, devine, normal, un 4×4. Cutia de viteze este automata cu 6 trepte – să nu uităm că este un concept de câţiva ani.

Volkswagen a creat Golf-ul GTE Sport ca să arate direcţia de dezvoltare şi paşii în această direcţie s-au văzut şi se văd tot mai mult. Tot mai mult şi tot mai mulţi. Mai ales că este o direcţie electrică la nivel de grup întreg.

Autor Alexandru Banu

Avem trei poze perfecte exterior-interior cu limuzina antigermană (galerie foto)

Cât curaj îţi trebuie ca să te bagi la joc cu Messi, Ronaldo şi Neymar? Să vii tu cu un coreean şi să spui că e la fel de bun ca ei la pase-pase-gol? E bine că tehnologia îţi permite să te ridici la nivelul celor mai buni. Nu e anatomie naturală, e electronică şi investiţie. Poţi să programezi lucrurile, nu lucrezi cu material genetic limitat ca performanţe.

Audi A8, BMW Seria 7 şi Mercedes S Klasse sunt autoritare în segmentul lux. Sunt cele mai mari şi dotate maşini premium ale celor mai tari producători premium. Toţi germani, invincibili până azi. Însă lucrurile s-ar putea schimba. Dinspre Coreea bate un aer competitiv pe orice piaţă, mai ales pe cea electronică şi auto. Maşinile sunt din ce în ce mai căutate. Sunt fiabile, cu preţuri accesibile şi performante.

Kia şi Hyundai sunt vectorii de imagine coreeni în această piaţă. Sunt mărcile cu tradiţie şi cu experienţă, înfrăţite la nivel de producţie şi comercial. Dacă te duci să-ţi iei până şi-n România o Elantra nouă sau un Sportage, o să aştepţi după ele pentru că e mare cererea. Acum imaginaţi-vă în ţări mai dezvoltate decât a noastră, cu putere de cumpărare superioară, ce vad au aceste două brand-uri.

Şi am ajuns la subiectul nostru care îi pune pe nemţi în gardă. Sigur că noua Kia K900 are de demonstrat în piaţă înainte să devină ameninţare. Nu e uşor să te insinuezi peste noapte printre cei mai buni şi să emiţi pretenţii. Este însă un început pentru o maşină care arată mare, solidă şi luxoasă.

Kia o să lanseze K900 la Salonul Auto Internaţional de la New York. Până atunci rămânem cu nişte poze clare şi o impresie bună. Aşteptăm şi detalii despre motoare şi cutii, dotări şi preţuri. Suntem siguri că după aia vom putea face o comparaţie totală între Coreea şi Germania în cea mai scumpă clasă.

Suntem însă siguri că vor apărea mult mai repede informaţiile de care avem nevoie ca să considerăm limuzina Kia K900 un adversar (sau nu) pentru cele trei mărci germane şi grandioasele lor maşini totale.

TOP 9 cele mai bune maşini de oraş în 2018

Maşinile „de oraş” devin din ce în ce mai bune. Zilele când acestea erau ieftine şi slab dotate au luat sfârşit, iar acum ele sunt mult mai bine echipate, sunt mai uşor de manevrat şi foarte practice pentru dimensiunile lor. Lista cu 9 cele mai bune maşini de oraş este alcătuită din maşini atrăgătoare şi cu niveluri generoase de echipamente în standard. 1. Volkswagen Up După cum bine ştim cu toţii, Volkswagen up! este o maşină destinată traficului urban. Dimensiunile sale reduse şi design-ul său simpatic ne-au demonstrat că face cu ochiul oricărui trecător, indiferent de vărstă sau sex. Citadina cu un aer retro dar cu un aspect modern are o personalitate puternică iar nemţilor le place acest lucru. Însă pentru a-i pune în valoare şi latura practică, VW a lansat şi varianta de caroserie în 5 uşi. 2. Seat Mii SEAT Mii poate fi considerat o Skoda Citigo mai frumoasă sau un Volkswagen Up! mai abordabil. Aşadar, ibericii de la SEAT s-au hotărât să ne arate propria interpretare a conceptului de city-car spaţios. 3. Skoda Citigo După ce Volkswagen UP! a debutat la Salonul Auto Frankfurt 2011, la scurt timp a apărut şi …

Read more

Noul motor pe benzină care-i va face pe iubitorii de diesel să nu mai doarmă noaptea, vine în 2019

Mazda a anunţat planurile de a introduce un motor de generaţie viitoare, denumit SKYACTIV-X, în 2019. Motorul promite un consum cu 35-45% mai mic faţă de unitatea Skyactiv-G benzină.

SKYACTIV-X va fi primul motor comercial pe benzină care va folosi aprinderea prin compresie.

Citeşte şi Primul Duster cu şenile a intrat în posesia Jandarmeriei din Braşov – VIDEO

Sub conceptul original al viziunii “Sustainable Zoom-Zoom”, anunţate în 2007, compania a făcut eforturi să ofere atât plăcerea de a conduce, cât şi performanţe de mediu şi de siguranţă remarcabile. Având în vedere schimbările rapide ce au loc în industria auto, noua viziune oferă o perspectivă pe termn lung şi arată cum Mazda va folosi plăcerea de a conduce, sentimentul fundamental de atracţie faţă de automobile, pentru a ajuta la rezolvarea problemelor cu care se confruntă oamenii, planeta şi societatea.

 

SKYACTIV-X este primul motor comercial pe benzină din lume care foloseşte aprinderea prin compresie, în interiorul său amestecul de aer şi combustibil aprinzându-se spontan prin compresia pistonului.

Citeşte şi Toţi şoferii care sunt opriţi în trafic rămân cu maşinile ”marcate” de poliţişti. Care este motivul

Metoda nouă de combustie, denumită Spark Controlled Compression Ignition, a surmontat două probleme care împiedicau comercializarea motoarelor pe benzină cu aprindere prin compresie: maximizarea zonei în care aprinderea prin compresie este posibilă şi obţinere unei tranziţii uşoare între aprindere cu scânteie şi cea prin compresie.

Această nouă metodă de combustie patentată combină avantajele motoarelor pe benzină şi diesel pentru a obţine performanţe de mediu, putere şi acceleraţie remarcabile.

Aprinderea prin compresie şi un compresor montat pentru a îmbunătăţi economia de combustibil livrează un răspuns superior al motorului şi cresc cuplul cu 10-30 de procente faţă de generaţia actuală de motoare pe benzină SKYACTIV-G3.

Citeşte şi Degeaba dai semnal dacă nu te uiţi în oglinda retrovizoare – VIDEO

Aprinderea prin compresie permite o ardere cu amestec foarte sărac4 care îmbunătăţeşte eficienţa motorului cu până la 20-30 de procente faţă de generaţia curentă SKYACTIV-G şi cu până la 35-45% faţă de motorul Mazda pe benzină cu aceeaşi cilindree din 2008.

Cu o eficienţă ridicată pe o plajă largă de rotaţii şi nivele de sarcină, motorul permite mai multă flexibilitate în selectarea vitezelor, oferind atât economie de combustibil cât şi performanţe de

Când vrei să fii mai catolic decât Papa şi se fâsâie totul

În curând o să avem tenis fără copii de mingi, fotbal fără spectatoare, poate nici la şcoală nu o să mai mergem decât după 18 ani. Totul e un pericol şi o hărţuire, iar de când există social media, expunerea nenorocirilor a băgat frica în toţi. Campania #metoo i-a speriat pe toţi atât de tare cu sutele de ani de condamnare, procese interminabile şi falimentare peste tot în lume. Suntem de acord 100% că asemenea lucruri nu ar trebui să se întâmple şi că strică natura umană, o forţează înainte de vremea unei decizii personale, o pot deteriora irecuperabil şi aşa apar victimele. Nu suntem psihologi ca să înţelegem procesele de judecată din capul unei femei atunci când e abuzată. Însă sunt foarte multe fete şi vedete care după ani de glorie şi de milioane de euro câştigate cu preţul acceptării conştiente a unor abuzuri în plină capacitate de discernământ, au ieşit acum să-i arate cu degetul pe hărţuitori. Unele victime, nu toate, vă rugăm să nu aruncaţi cu pietre. Întrebarea logică pe care şi-o pune sau ar trebui să şi-o pună toată lumea e “de ce nu aţi acuzat mai devreme, atunci când s-au întâmplat lucrurile?”. Sunt cauze obiective şi umane pe care psihologii le pot explica. E peste puterea noastră de judecată şi de cunoaştere acest mecanism de acţiune, implicit de denunţare post factum.

Brabus scoate un tanc putere Mercedes (galerie foto)

Nu suntem însă de acord că pentru nişte cazuri izolate în raport cu populaţia întregii planete, trebuie să se ia decizii drastice care alterează tradiţii şi obiceiuri de consum care ne fac viaţa mai frumoasă. În F1 nu vor mai fi fete la linia de start. Asta pentru că, părerea tuturor nu numai a noastră, boşii de pe acolo vor să evite scandaluri #metoo. Mai bine ne cenzurează o plăcere decât să-şi cenzureze ei pornirile abuzive. În schimb, în SUA se vând arme ca pepenii pe marginea drumului, iar o crimă umană este până la urmă ceva mai grav decât un abuz. Un om mort nu mai poate fi recuperat niciodată. Nu poţi să scoţi calculatoarele din priză şi să le interzici pentru că unii fură cu ele, aşa cum nu poţi să interzici produsele cosmetice (care au glicerină) pentru că unii le folosesc la bombe artizanale.

Dar poţi ca Toyota, Nissan şi Fiat să nu mai aduci fete sau să reduci numărul lor la saloanele auto, la standuri. Şi tocmai Fiat, care comunică în reclame cu Catrinel Menghia şi care a avut mereu cele mai specatculoase femei la standuri. Bloomberg  scrie că Fiat va reduce numărul modelelor, iar Toyota şi Nissan vor aduce specialişti în loc de modele, care le vor da informaţii despre maşini celor interesaţi. Da, e foarte bine pentru că obiectivul principal al unui salon e promovarea de maşini şi acordarea de informaţii despre ele, clienţilor. Însă femeile sunt un toping care fac toată treaba delicioasă. Iar dacă e cineva care crede că nu mai sunt în lume bărbaţi care vor să impresioneze / agaţe cu maşinile pe care şi le iau, înseamnă că noi suntem de pe altă lume. Lucrurile frumoase nu ar trebui să se schimbe niciodată. Cei care le fac urâte ar trebui schimbaţi sau condamnaţi. Iar deciziile astea radicale ni se par o fugă de găsirea unor soluţii care să nu altereze spectacolul, un fel de “ce să ne mai batem capul, le scoatem direct şi gata!”.

 

Noul model BMW X2, prezentat în România. Care este preţul de început

Lansarea noului BMW X2 stă sub semnul neconvenţionalului. Pe 24 februarie, service-ul Automobile Bavaria Otopeni s-a transformat într-o veritabilă sală de concerte. Invitat special al evenimentului a fost noul model BMW X2, în prima prezentare pe piaţa din România. Abordarea relevă spiritul curajos şi extrovertit al noului model care a strălucit în această asociere surprinzătoare între muzica clasică şi o hală de service. Ca parte a Festivalului Europe Now, în cadrul evenimentului, a fost susţinut şi recitalul de Bach al violoncelistului german Alban Gerhard.

În cadrul evenimentului a fost prezentată şi expoziţia de fotografie „First contact” a lui Mihai Baloianu, dedicată noului BMW X2. Sesiunea de fotografii a fost realizată la Viena, în luna februarie, ca parte a unui program regional de promovare care urmează să fie demarat oficial odată cu debutul modelului pe piaţă.

Programul recitalului lui Alban Gerhardt a inclus o selecţie din Suitele pentru violoncel ale lui Johann Sebastian Bach. „Am căutat un spaţiu care să completeze muzica lui Bach – una foarte tehnică, de o precizie matematică. Service-ul de automobile, cu scule, motoare şi maşini în pregătire, ridicate pe elevator, s-a dovedit o alegere foarte bună. Cu multă tehnologie vine şi noul BMW X2, de la tracţiunea integrală inteligentă BMW xDrive la soluţii unice în segment, precum sofisticatul sistem Head-Up Display”, explică Alexandru Şeremet, Corporate communication manager BMW Group România, legătura între concert şi prezentarea noului BMW X2.

Citeşte şi Actele necesare la schimbarea permisului auto pentru anul 2018

Noul BMW X2 este pregătit pentru lansarea din showroom-urile din România pe 2 martie, în această săptămână. Noul model se remarcă prin designul cel mai extrovertit din gama BMW X, cu forme arcuite de coupé, dar şi un spaţiu interior surprinzător. BMW X2 preia sistemele de asistenţă şi conectivitate din segmentele superioare şi se remarcă prin soluţii unice în clasă, aşa cum este sistemul Head-Up Display pentru proiectarea informaţiilor pe parbriz sau farurile adaptive LED.

Ca marcă a prezenţei extrovertite debutează şi o nouă organizare internă, sub denumirea de modele – „M Sport” şi „M Sport X” care vin cu transformări importante de design.

Noul model este disponibil cu un preţ de început de 39 720 Euro cu TVA inclus pentru versiunea X2 sDrive20i (motor diesel de 2 litri şi o putere maximă de 192 CP). Sunt disponibile la debut şi două motorizări diesel de doi litri – xDrive20d (190 CP şi un preţ de 42363 Euro cu TVA) şi xDrive25d (231 CP şi  un preţ de 43495 Euro cu TVA).

KIA a prezentat noul Ceed 2018. FOTO şi informaţii oficiale despre una dintre cele mai fiabile şi practice maşin

Kia Motors a dezvăluit ieri noul Ceed, înainte de debutul mondial la Salonul Internaţional de la Geneva 2018. Aflat la cea de a treia generaţie, noul Ceed – proiectat, dezvoltat şi construit în Europa – consolidează prezenţa Kia în segmentul compact european prin noi tehnologii inovatoare şi un design nou. Ca şi predecesorii săi, noul model a fost desenat, proiectat şi dezvoltat de către echipele din centrul de design european, cercetare-dezvoltare şi producţie Kia din Frankfurt. Va fi produs în fabrica din Žilina, Slovacia, alături de Kia Sportage şi Kia Venga. Noul model va avea debutul public la Salonul Auto de la Geneva în Martie, acolo unde un al doilea tip de caroserie va fi devăluit pentru prima dată. Producţie hatchback-ului în cinci uşi va începe în Mai iar vânzările noului Ceed, exclusiv pentru Europa, vor începe la sfârşitul trimestrului 2 al anului 2018. Noul model dispune în dotarea standard de lumini de zi cu tehnologie LED, de tip „ice cube”, care aduc aminte de aspectul modelelor anterioare GT şi GT-Line. Din profil, liniile drepte măresc vizual lungimea capotei şi dau maşinii o poziţie mai verticală. Un sentiment crescut de maturitate şi putere este creat de linia plafonului, care acum se desfăşoară de-a lungul unui …

Read more

Analiza completă a traficului din România, în care intri şi tu

În UE 2010-2016, numărul deceselor a fost redus cu 19%, de aproape 2 ori mai puţin deât ţinta. Până în 2020 trebuie să scadă cu câte 11.4% pe zi. Portugalia, Lituania şi Grecia au respectat ţintele. România se plasează în rândul statelor în care rata de descreştere a deceselor este apropiată de media europeană (în 2016 s-a realizat o scădere cu 19,5% faţă de 2010), fi ind însă necesar ca acest ritm să fi e accelerat în anii următori pentru a se încadra în dezideratul stabilit. Astfel, în 2016 s-au înregistrat 25.670 de decese, cu 2% mai puţine decât în 2015, însă această scădere a avut loc în urma unei creşteri cu 1% în 2015 şi a unei stagnări în 2014. Reţeaua naţională de drumuri a cunoscut o evoluţie destul de lentă în perioada 1990-2016, astf el că în 2016 au fost contorizaţi cu 18,2% mai mulţi kilometri de drumuri faţă de 1990. În aceeaşi perioadă, se poate constata o creştere remarcabilă a parcului de autovehicule. Parcul de autovehicule din România este cu 26,6% mai mare în anul 2016, comparati v cu anul 2011. Creşterea parcului auto a fost mai accentuată în ulti mul …

Read more

Mercedes-Benz va prezenta la Geneva noi versiuni limuzină şi break ale Clasei C

Pe lângă noile Clasa G şi Mercedes-AMG GT Coupé în patru uşi, Mercedes-Benz va prezenta în cadrul Salonului Auto de la Geneva din acest an noile versiuni limuzină şi estate (break) ale Clasei C, cu noi motorizări, atât pe benzină şi motorină, dar şi plug-in hibrid. Aflată în cel de-al cincilea an de producţie, generaţia actuală a Clasei C este cel mai de succes model de serie al Mercedes-Benz şi etalează numeroase îmbunătăţiri. Designul exterior şi interior au primit fiecare o cosmetizare aparte. Arhitectura electronică este complet nouă. Extropţiunile includ un panou de instrumente complet digital şi sisteme multimedia cu opţiuni de afişare personalizată a informaţiilor. Aflat în 2017 în cel de-al patrulea an pe piaţă, actuala generaţie Clasa C a fost anul trecut cel mai bine vândut model Mercedes-Benz la nivel global, cu peste 415.000 de unităţi. Aspectul autoturismului este în principal definit de partea sa frontală, precum şi de design-ul farurilor şi al stopurilor. Pentru noua versiune, linia de echipare AMG include în dotarea standard grila radiatorului cu pini în design diamant. Bara de protecţie frontală este prevăzută cu un element decorativ argintiu (în echiparea standard), un element decorativ placat cu crom …

Read more

Porsche, tentată să mărească producția lui Mission E: „Suntem foarte optimiști în privința cererii pentru modelul electric”

Porsche Mission E va fi lansat în producție de serie în 2019, iar planurile inițiale vizau 20.000 de unități pe an. Cu toate acestea, constructorul german a dezvăluit că analizează varianta de a crește capacitatea de producție peste acest prag, ca urmare a feedback-ului pozitiv primit din partea potențialilor clienți. „Feedback-ul pozitiv pentru Mission E ne face să fim foarte optimiști în privința cererii”, explică Detlev von Platen, membru în consiliul de administrație al Porsche. Lansarea modelului face parte din planul de invesititii inițial de 3 miliarde de euro în mașini electrice și hibride, însă constructorul german a anunțat recent dublarea acestei sume la 6 miliarde de euro. Banii vor fi folosiți inclusiv pentru dezvoltarea unor versiuni ale lui Mission E, ale altor modele derivate din Mission E, dar și pentru eventualitatea de a lansa o nouă generație. Vă reamintim că, în versiune de concept, Porsche Mission E oferea peste 600 de cai putere și era capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 3.5 secunde. Versiunea de serie a lui Porsche Mission E ar urma să fie disponibilă și cu o serie de sisteme de conducere autonomă (nivelul 4 din 5). În plus, constructorul german nu …

Read more

Poveştile din spatele detaliilor fac spumă în istoria mărcilor

Spunem amin uneia dintre cele mai puternice şi frumoase industrii din lume. Ne duce şi ne aduce, încolo şi-ncoace, bani şi avantaje, ne aduce de toate. Maşinile sunt ca oamenii şi vor să fie ca noi. Au personalitate în funcţie de marcă şi de model, au puteri, sunt mai arătoase sau mai musculoase. Maşinile au început să ne şi vorbească, le-au crescut urechi digitale şi au inteligenţă artificială. Le puetm considera fiinţe mecanizate, superioare.

Istoria lor începe de acum peste 100 de ani. Avem un secol de evoluţii fantastice, dramatice, de schimbări colosale în industrie. De schimbări tehnologice, de schimbări economice, de schimbări la conduceri. Cine mai stăpâneşte pe cine, cine mai cumpără jumătate din concurenţă, ce motoare şi platforme îşi împrumută unii, celorlalţi. E o industrie “atât” de mişcătoare şi respiră atât de bine că o simţim umanoidă.

Toate mărcile şi brand-urile au plecat dintr-un punct T0, apoi şi-au clădit o istorie. Cele care au reuşit, au supravieţuit. Şi totul a început cu un model de maşină, într-un garaj, pe undeva. După prima cheie – care era de fapt un demaror -, venea primul pas firesc – numele. Ce nume îi dăm? Aşa au apărut maşinile. Apoi, meşterii acestor business-uri s-au gândit şi la o siglă care să-i diferenţieze de concurenţă.

În 1927, destul de târziu în raport cu ceilalţi producători de atunci şi de azi, Volvo a scos OV 4, o maşină care a plecat din garaj cu spatele din cauza unei greşeli la o viteză – conform Jaopnik. Şi era şi cabrio, o alegere nesănătoasă pentru vremea suedeză. Pictorul şi designer-ul Helmer MasOlle a făcut logo-ul brand-ului Volvo. Prima variantă. Pentru că radiatoarele nu aveau grile atunci, el a montat sigla pe o dungă diagonală de susţinere. Ăsta era scopul ei, nu de design.

Şi ce dacă mai târziu au apărut grilele sau capotele pe care puneai direct sigla? Cineva s-a gândit că peste aproape un secol vom descoperi povestea acelei dungi diagonale, iniţial fără rost în comunicarea spiritului Volvo. Acum nici că mai vezi identitatea brand-ului fără ea. E bine că nu le-a trecut prin cap chinezilor de la Geely să simplifice ei treaba ca să mai reducă un cost de producţie cu 2-3 euro.

Autor Alexandru Banu

Location Volvo S90 Front Mussel Blue

Documentele necesare la schimbarea certificatului de înmatriculare în 2018

Eliberarea unui nou certificat de înmatriculare se solicita la Serviciul Public Comunitar Regim Permise de Conducere si Inmatriculari Vehicule şi costa 37 de lei. Numărul de acte care trebuie depuse poate fi diferit, în funcţie de motivul pentru care proprietarul autoturismului cere un duplicat al documentului. Astfel, în situaţia în care se modifică numărul de înmatriculare aveţi nevoie de:

  • Cererea solicitantului; Cerere pentru eliberarea unui duplicat al certificatului de înmatriculare în caz de furt / pierdere
  • Fişa de înmatriculare vizată de organul fiscal competent teritorial, în cazul schimbării domiciliului; Fişă înmatriculare
  • Cartea de identitate a vehiculului original şi copie
  • Actul de identitate al solicitantului,în original şi copie
  • Dovada achitării taxei certificatului de înmatriculare – 37 lei (vezi tarife)
  • În cazul persoanelor juridice vor fi depuse documentele care să ateste dobândirea personalităţii juridice, denumirea şi sediul, în copie (de exemplu certificat înregistrare la Registrul Comerţului), precum si împuternicirea reprezentatului legal al acestora; Delegaţie
  • Procură specială autentificată de notarul public, în cazul în care documentele se depun de o altă persoană decât titularul.
  • Certificatul de înmatriculare în original
  • Copia contractului RCA în termenul de valabilitate

În cazul în care se modifică date despre proprietar (nume, domiciliu, etc.)

  • Cererea solicitantului; Cerere pentru eliberarea unui duplicat al certificatului de înmatriculare în caz de furt / pierdere
  • Fişa de înmatriculare vizată de organul fiscal competent teritorial, în cazul schimbării domiciliului; Fişă înmatriculare
  • Cartea de identitate a vehiculului original şi copie
  • Actul de identitate al solicitantului, în original şi copie
  • Dovada achitării taxei certificatului de înmatriculare – 37 lei se achită
  • În cazul persoanelor juridice vor fi depuse documentele care să ateste dobândirea personalităţii juridice, denumirea şi sediul, în copie (de exemplu certificat înregistrare la Registrul Comerţului), precum si împuternicirea reprezentatului legal al acestora; Delegaţie
  • Procură specială autentificată de notarul public, în cazul în care documentele se depun de o altă persoană decât titularul
  • Certificatul de înmatriculare în original
  • Plăcuţele cu numărul de înmatriculare şi dovada de plată a contravalorii celor noi şi după caz, a tarifului legal de atribuire a unei combinaţii preferenţiale a numărului de înmatriculare, în cazul solicitării atribuirii unui alt număr de înmatriculare
  • Copia contractului RCA în termenul de valabilitate

Dacă certificatul de înmatriculare a fost furat aveţi nevoie de următoarele

  • Cererea solicitantului; Cerere pentru eliberarea unui duplicat al certificatului de înmatriculare în caz de furt / pierdere
  • Declaraţia solicitantului din care să rezulte furtul documentului; Declaraţie pierdere certificat de înmatriculare
  • Cartea de identitate a vehiculului în original şi copie;
  • Actul de identitate al solicitantului în original şi copie;
  • Dovada achitării contravalorii certificatului de înmatriculare – 37 lei se achită
  • În cazul persoanelor juridice vor fi depuse documentele care să ateste dobândirea personalităţii juridice, denumirea şi sediul, în copie (de exemplu certificat înregistrare la Registrul Comerţului), precum si împuternicirea reprezentatului legal al acestora; Delegaţie
  • Procură specială autentificată de notarul public, în cazul în care documentele se depun de o altă persoană decât titularul.
  • Copia contractului RCA în termenul de valabilitate

În situaţia în care se modifică date despre maşină: serie şasiu, culoare, serie C.I.V etc

  • Cererea solicitantului; Cerere pentru eliberarea unui duplicat al certificatului de înmatriculare în caz de furt / pierdere
  • Fişa de înmatriculare vizată de organul fiscal competent teritorial, în cazul schimbării domiciliului; Fişă înmatriculare
  • Cartea de identitate a vehiculului cu modificările tehnice operate de Regia Autonomă Registrul Auto Român, în original şi copie;
  • Actul de identitate al solicitantului, în original şi copie;
  • Dovada achitării taxei certificatului de înmatriculare – 37 lei
  • În cazul persoanelor juridice vor fi depuse documentele care să ateste dobândirea personalităţii juridice, denumirea şi sediul, în copie (de exemplu certificat înregistrare la Registrul Comerţului), precum si împuternicirea reprezentatului legal al acestora; Delegaţie
  • Procură specială autentificată de notarul public, în cazul în care documentele se depun de o altă persoană decât titularul
  • Certificatul de înmatriculare în original
  • Copia contractului RCA în termenul de valabilitate

Mission o să aibă autonomie de 600 de km

Da, atunci când eşti Porsche nu poţi să te bazezi pe istorie şi să-i dai înainte cu tupeul benzinei. Trebuie să te adaptezi. Porsche oricum nu e un brand de unul singur. Sunt nişte acţionari şi un concern întreg de care depinde. Cine credea că va vedea SUV-uri Porsche? Şi puişori de SUV-uri sau de 911? Dacă astea au fost erezii, atunci Panamera a fost văzut un pic mai bine, un braţ de balenă în faţă cu tot cu puterea de pe maşină.

Da, Porsche nu mai e numai acel Porsche. E o companie care produce maşini premium, iar când se plictiseşte mai scoate câte un 918 sau 718 care devin maşini istorice în top 100. Are de unde, are resurse.

Ţiriac şi-a luat unul dintre cele 99 Mercedes-uri Maybach G650 cabrio. Ultimul s-a dat cu 1.4 mil. euro

Maşinile Porsche aduc 17.000 de euro profit net în medie, o margine care pentru cei mai mulţi e undeva unde n-au visat în viaţa lor. Aşa că, poate 8 miliarde de dolari investiţie în proiectul de electrice pe termen mediu, nu e chiar o strofocare prea mare. Până la urmă, Porsche investeşte 8 miliarde ca să scoată marja aia de profit despre care vorbeam mai devreme.

După ce a alocat 4 miliarde la prima strigare, a mai pompat acum încă aproape 4 cu destinaţii precise în cercetare şi dezvoltare. Conform Business Insider, 620 de milioane merg în proiectul Mission E – maşina electrică adevrsar direct pentru Tesla, din toate punctele de vedere. Inclusiv cel al preţului care nu va trece de un 80.000 de euro. Autonomia va fi undeva între 400 şi 600 de kilometri. Puterea? Vreo 700 de cai, dar nu mai puţin de 650.

Spuneam de alocarea bugetului suplimentar de 4 miliarde. Încă 1.2 mld. se duc la electrificarea gamei actuale – adică diversificarea modelelor prin adăugarea versiunilor mild-hybrid sau hybrid.

Restul din bani se împart la dezvoltarea liniilor de producţie pentru maşinile electrice şi a unei infrastructuri pentru încărcare. Aici, porsche are de recuperat în raport cu Tesla. Există, desigur, şi varianta unui parteneriat în care să folosească şi Porsche, staţiile Tesla.

Tot conform Business Insider, Mission E, primul model full electric Porsche, o să apară anul viitor.

Autor Alexandru Banu

BMW începe 2018 cu o dublă victorie la Best Cars Award

Pentru BMW, anul 2018 începe cu o dublă victorie la „Best Cars Award”. Două modele, BMW Seria 5 şi BMW X1, au obţinut victorii în categoriilor lor la cel mai recent sondaj realizat în rândul cititorilor săi de revista „auto, motor und sport”. Datorită locului întâi în „clasa medie superioară”, BMW Seria 5 a putut să repete succesul de anul trecut. Modelul Sports Activity Vehicle BMW X1 s-a afirmat în categoria „SUV-uri Compacte”. Mai mult, alt şase modele BMW actuale au reuşit să obţină clasări pe podiumul categoriilor respective. Premiile au fost prezentat în cadrul galei festive ce a avut loc la Centrul Internaţional de Congrese din Stuttgart (ICS). „Best Cars Award” este unul dintre cele mai râvnite şi tradiţionale premii din industria auto. Sondajul în rândul cititorilor „auto, motor und sport” a fost organizat acum pentru a 42-a oară. Peste 117.000 cititori au participat la cel mai recent sondaj, în care au putut alege dintr-un total de 378 de modele actuale repartizate în 11 categorii. Cu 28,8% din voturi, cititorii au ales BMW Seria 5 drept favoritul lor în clasa „Medie Superioară”, automobilul continuându-şi seria de succese obţinute anul trecut când, pe lângă …

Read more

Una caldă, alta rece, la frecuşuri nimeni nu ne-ntrece!

ASF şi RAR vor derula trei proiecte cu impact asupra tuturor autovehiculelor, ce privesc inspecţiile tehnice de siguranţă, înfiinţarea corpului constatatorilor de daună independenţi, precum şi un serviciu de informare rapidă pus la dispoziţie cumpărătorilor de maşini second hand.

Proiectele au fost discutate de prim-vicepreşedintele Autorităţii de Supraveghere Financiară, Ovidiu Wlassopol, şi de George Adrian Dincă, directorul general al Registrului Auto Român, arată un comunicat al ASF.

Primul proiect se referă la efectuarea inspecţiilor tehnice de siguranţă pentru vehiculele cu avarii ale sistemelor de siguranţă rutieră. În Strategia pentru Siguranţa Rutieră, precum şi în Planul de implementare a acesteia, este prevăzută creşterea siguranţei rutiere prin îmbunătăţirea stării tehnice a parcului auto, iar una dintre măsuri presupune introducerea inspecţiei tehnice de siguranţă pentru repunerea în circulaţie a vehiculelor implicate în accidente rutiere majore. Această măsură presupune ca unui autovehicul, ale cărui sisteme de securitate rutieră sunt grav avariate în urma unui accident, să i se suspende inspecţia tehnică periodică (ITP), urmând ca după efectuarea reparaţiei să i se efectueze o verificare a conformităţii stării tehnice. Dacă în urma acestei verificări, autovehiculul îndeplineşte cerinţele funcţionale şi dimensionale, inspecţia tehnică periodică reintră în valabilitate. Această verificare va fi obligatorie doar pentru autovehiculele care au anumite tipuri de avarii ce pot pune în pericol siguranţa rutieră. Măsura va avea consecinţe asupra tuturor autovehiculelor.

Al doilea proiect se referă la constituirea corpului constatatorilor de daună independenţi. Proiectul vine în completarea Normei RCA şi va presupune liberalizarea acestei meserii, asigurându-se condiţiile de independenţă, pregătire profesională şi răspundere a viitorilor constatatori de daună. În următoarele luni va începe dezbaterea pe acest subiect, urmând ca în trimestrul trei al acestui an proiectul să devină funcţional.

Al treilea proiect se referă la un serviciu care va fi pus la dispoziţie de către Registrul Auto Român, cu sprijinul ASF, pentru o informare rapidă a cumpărătorilor de autovehicule la mâna a doua. Practic, printr-un sms transmis către Registrul Auto Român, cumpărătorii pot afla date despre istoricul de kilometri ai unui autovehicul, eventuale deficienţe avute în timp ale acestuia, precum şi informaţii generale despre daunele înregistrate de către acel autovehicul. Piaţa auto second hand din România a fost în ultimii ani subiectul unor dezbateri aprinse cu privire la falsificarea sau ascunderea unor informaţii relevante asupra uzurii sau stării tehnice a unui autovehicul. Autoritatea de Supraveghere Financiară, în limitele furnizării unor informaţii care se supun reglementărilor de protecţie a datelor, va sprijini acest proiect prin transmiterea de informaţii privind cazierul de daune al fiecărui autovehicul pentru care a fost deschis vreun dosar de daună.

“Vom prezenta periodic buletine informative cu privire la stadiul de implementare a acestor proiecte. Avem încredere că împreună vom însănătoşi cele două pieţe conexe care trebuie să se adapteze nevoilor consumatorilor”, a declarat Ovidiu Wlassopol, prim-vicepreşedinte ASF.

Sursă Mediafax.ro

O masina abandonata poate fi vazuta intr-o parcare, inaintea unei actiuni organizate de Directia Generala de Politie Locala a Sectorului 3, de ridicare a masinilor abandonate, in Bucuresti, miercuri, 9 octombrie 2013. MARIUS DUMBRAVEANU / MEDIAFAX FOTO

Avem şi prima poza oficială cu faţa maşinii. Farurile arată dumnezeieşte

,2,1 … mai sunt 6 zile. Stai, cum 6 zile? Da, pe 2 februarie se va lansa, zice şeful AMG Tobias Moers pentru Auto Express. Păi şi noi ce facem până atunci? Strângem vreo 55.000 de euro – dacă avem moşteniri sau noroc din cer – la loto – sau să ajungem politicieni. Noua clasă A, a patra în toată existenţa din 1997 până azi. Dacă vi-l amintiţi pe cel din 1997, mai bine daţi skip. Din 2012 însă, A Klasse a devenit maşina care a schimbat linia Mercedes- fresh, dinamică, tinerească, tot ce-ţi doreai de la o maşină premium. În ton cu lumea noastră şi mai aproape de BMW şi Audi care luaseră un pic avans la imagine. Urmarea firească a noului A Klasse a fost un AMG destabilizator. O furtună de cai specifică “aftermarket” – ului de casă. A45 AMG are 375 de cai şi versiunea asta aşa rămâne. Noul AMG însp, va creşte “un pic” pragul de putere la care se aliniau până acum Audi, BMW, Honda, Ford, Volkswagen şi Renault (RS3, M140, Type R, Focus RS, R400 şi RS). Moers a spus pentru aceeaşi publicaţie Auto Express că Mercedes şi AMG lucrează intens …

Read more

Mercedes-Benz a prezentat primul teaser cu Auto electric EQ A

Uzina Auto Mercedes-Benz a confirmat existenta conceptului EQ A care va fi prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt, rivalul lui BMW i3, Uzina Auto vine cu un proiect extrem, un Auto compact electric si un hibrid cu hidrogen. Detaliile eliberate decatre Uzina Auto au fost despre hypercar-ul Auto EQ A, constructorul Auto German a pus foarte mult accentul pe conceptul electric, partea frontala va fi iluminata, farurile au o forma mai putin obisnuita pentru constructorul Auto, acest model Auto din spusele Uzinei Auto de la Stuttgard va intra in productie in anul 2020 si va avea 5 locuri pe o platforma MEA. Din informatiile precizate de Uzina Auto, masina va avea un singur motor electric acesta va propulsa rotile din fata ale Autoturism – ului, pe viitor se va lansa si o versiune sport cu motor pentru puntea spate, pentru o performanata mai porita. Mercedes-Benz si-a propus sa scoata un rival pentru modelul lansat de BMW renumitul i3, acesta va avea un pret de 35 / 40.000 de euro. Uzina Auto Germana va scoate pe piata 10 modele sub brandul EQ pana in anul 2025, vor fi modele sport, suv si hatchback.

Read more

Kia, VW şi Volvo se bagă şi ele în seamă cu cei mai mari

Maşina Anului sunt vreo cinci. Fiecare ţară, continent şi publicaţie acordă un premiu de maşina anului. Europa alege maşina anului, Anglia alege maşina anului, Germania o face, America şi SUA o fac şi ele separat. Cele mai cunoscute sunt COTY, care nu e producătorul de cosmetice, ci acronimul pentru Car Of The Year, şi cele din Statele Unite, care se acordă în preziua Salonului Auto Internaţional de la New York. Aşa cum ediţia europeană COTY este arbitrată de către jurnalişti, şi varianta americană e jurizată tot de către jurnalişti. 82 vor alege anul acesta cea mai bună maşină din lume dintre Alfa Romeo Giulia, BMW X3, Kia Stinger, Land Rover Discovery, Mazda CX-5, Nissan Leaf, Range Rover Velar, Toyota Camry, Volkswagen T-Roc şi Volvo XC60. Aceasta e categoria generală, unde sunt incluse maşini indiferent de clasă. În topul maşinilor de lux ale anului se vor întrece Audi A8, BMW Seria 6 Gran Turismo, Lexus LS, Porsche Cayenne şi marele Panamera. Nicio astfel de competiţie nu există fără o luptă la categoria maşini sport sau RS-uri cum le mai spunem. Nemţii şi ale lor BMW M5 şi Audi RS3 sedan vor avea competiţie din Italia …

Read more

Cine-şi imagina că după avansul teribil vine dezastrul neiertător?

Să fi fost acum vreo 3 luni când Bob Lutz, unul dintre oamenii care au scris business în industrie (mai ales la General Motors), a prezis falimentul Tesla. Fără milă, fostul şef de produs de la GM a şters pe jos cu visurile sudafricanului, mai ales cu cele pe roţi. Atunci, Bob Lutz îşi permisese să dea sensul lui lansărilor pe care le făcuse Elon Musk. Americanul văzuse camionul Tesla şi noul Roadster – lansate peste noapte – ca pe ultimele soluţii pentrusupravieţuirea afacerii cu maşini. Deşi obişnuit să-şi taie partea dreptului la replică pe Twitter atunci când e atacat, Musk nu a zis nici pâs şi a trecut peste aceste lucruri. Lutz îşi motivase predicţiile cu termenii de livrare superîntârziaţi pentru Model 3 şi cu un calendar de livrări care începea târziu atât pentru camionul-surpriză, cât şi pentru Roadster. Acum, consultantul Lutz pentru oricine îi cere sfatul îi dăduse lui Musk maximum 6-8 luni ca să găsească bani noi (vreo 20 de miliarde) de la investitori ca să nu închidă Tesla. Chiar dacă a vândut vreo 200 de camione în vreo 4 contracte mari, printre care 3 cu Budweiser, Pepsi şi Walmart, asta …

Read more

Dacia mai cucereşte o ţară. Cea mai mare piaţă din Europa Centrală şi de Est iubeşte Duster

Potrivit unor date statistice publicate de autorităţile poloneze, Dacia Duster a fost cel mai vândut SUV din Polonia, în 2017, scrie Profit.ro. Acestea sunt veşti bune pentru marca românească, cu atât mai mult cu cât Polonia este cea mai mare din Europa Centrală şi de Est şi este a şasea piaţă ca mărime din Europa. Duster s-a vândut în 9.542 de exemplare în Polonia, un volum care l-a depăşit pe cel înregistrat în România de SUV-ul de la Mioveni (8.800 unităţi înmatriculate în România). Duster a depăşit vedeta din anul anterior, Nissan Qashqai 8.055 unităţi, urmat de Hyundai Tucson 7.649 exemplare şi de Toyota C-HR cu 6.086 unităţi. Vânzările Dacia în 2017 Vânzările Dacia s-au ridicat în 2017 la 655 235 unităţi, cu 12,2 % mai mult faţă de nivelul atins în 2016. Cu 43 262 vehicule comercializate (+ 11,3% faţă de nivelul înregistrat în 2016) şi o cotă de 29 % din vânzările de vehicule noi, Dacia s-a impus şi în 2017 ca lider detaşat pe piaţa din România. Cu peste 16 200 de unităţi comercializate, ceea ce înseamnă aproximativ 40% din vânzările totale ale mărcii, Logan berlină continuă să fie cel mai popular …

Read more

Ai diesel? Acestea sunt cele 5 piese la care trebuie să ai grijă

O maşină nouă, la fel ca una cumpărată la mâna a doua, nu costă niciodată doar atât cât scrie în lista de preţuri. Oricine şi-a cumpărat vreodată o maşină ştie că există şi alte costuri care ar trebui luate în considerare atât înainte de cumpărare, cât şi după. Pe lângă preţul de achiziţie, un autoturism cu care se circulă frecvent va cere constant bani. În acest caz, am făcut împreună cu cei de la autokappa.ro un top al pieselor care se strică cel mai frecvent. În unele cazuri, pentru a vă face o idee în privinţa costurilor, veţi găsi şi preţuile pieselor care necesită înlocuirea.

1. Galeria de admisie

Galeria de admisie este o componentă care nu comportă remedieri majore, ci doar înlocuire. Constituie o problemă frecvent întalnită la BMW, la toate modelele după 2008. Nu există variantă after market la achiziţia de piese, iar costurile pentru piesa originală pleacă de la 3 400 lei (modelele 2008-2010) şi ajung chiar la 4 800 lei (modelele după 2012).

2. EGR

Valva EGR se obstrucţionează mai mult la diesel, pentru că:

  • Motorina este considerată inferioară benzinei
  • Motorul diesel produce mai multă funingine (care este reţinută de filtrul de particule)
  • În condiţii de trafic urban, supapa este suprasolicitată

Supapa EGR cedează, de asemenea, la multe marci auto cu motorizare diesel, începand cu grupul VAG şi continuând cu BMW, Range Rover etc, dotate cu motoare de 1.9D, chiar 3.0 D BITURBO. Preţul de achiziţie variază de la 800 lei aftermarket până la 1 100 lei OE. Există marci auto precum VW Tiguan , Skoda Octavia  şi Superb, 2011 – 2012, 1.9 TDI, unde costurile doar pentru achiziţie piesă frizează lejer 2 000 lei. De ce? Pentru ca EGR – ul vine în ansamblu cu răcitorul EGR.

3. Filtrul de particule

Filtrul de particule reprezinta, probabil, unul dintre cele mai disputate sisteme ce configurează motorizarile diesel. Ce rol are? El este un filtru mecanic ce reţine în interiorul său până la 90% din particulele de carbon şi cenuşă prezente în gazele de evacuare ale motoarelor Diesel. Este situat pe traseul de evacuare al maşinii şi reuşeste performanta să divizeze particulele nocive mari în particule foarte mici.

Problema cea mai mare pe care o ridica ar fi că, după un anumit număr de kilometri parcurşi, ar necesita o regenerare. Aceasta ar putea fi făcută şi automat, prin creşterea temperaturii din galeria de evacuare, obţinută printr-o turare mai mare a motorului şi printr-o viteza constanta in mers. Un scenariu aproape imposibil în mediul urban…Vorbim, în acest caz, de regenerarea electronică, efectuată de specialişti în service, cu ajutorul unui tester de fabrică, ajungând la aprox 300 lei/intervenţie.

Există şi alternative: curăţarea manuală cu produse specifice, înlocuirea cu unul second-hand sau aftermarket, dar şi achizţia unuia nou, care poate să depaşească 1500 euro!!!

4. Injectoare

Scăderea puterii, mersul greoi în sarcină şi o accelerare mai slabă pot fi semne ale deficienţelor sistemului de injecţie, în condiţii de exploatare a motorului diesel. O ardere incompletă este semnalata şi de sesizarea unui fum negru la sistemul de esapament.

Ce este de facut?

Se interzice circularea în astfel de condiţii şi prezentarea într-un service auto pentru remedieri. Atenţie! Injectoarele uzate nu se pot repara! Ele se înlocuiesc cu alte injectoare noi şi se verifică pe standuri speciale de testare a injectoarelor şi a pompelor de injecţie.

Putem să prevenim?
Da, într-o masură sau alta. Există unele soluţii care se introduc în combustibil şi care mai prelungesc sensibil viata injectoarelor. Însă elixirul tinereţii nu există!!!

Curăţarea periodică a injectoarelor pe standuri specializate ar fi o altă metodă de prevenţie, însă fără o garanţie certă în privinţa longevităţii.

5. Pompa de înaltă presiune

Motoarele diesel sunt caracterizate, în principal, de randament ridicat, în comparaţie cu motoarele pe benzină. Astfel se explica un consum mai scăzut de combustibil. Reglementările tot mai stricte referitoare la emisiile poluante, zgomotul şi nevoia de reducere a consumului de combustibil au făcut ca sistemele de injecţie să evolueze în mod considerabil.

Care ar fi cauzele suprasolicitarii pompei de inalta?

  • Impurităţile motorinei
  • Cantitatea de apa din motorină
  • Filtrul de motorină neschimbat la timp

Impurităţile din motorină pot determina deteriorarea componentelor sistemului de injecţie: pompă, injector, supape, etc. De asemenea motorina poate conţine apă, care, odată ajunsă în sistemul de injecţie, poate conduce la griparea pieselor în mişcare sau la o corodare prematură. Din aceste motive este necesară utilizarea unui filtru care să răspundă cerinţelor de filtrare ale sistemului de injecţie cum ar fi: diametrul minim al particulelor filtrate, reţinerea apei şi fiabilitate ridicată.

Semnele din bord care te avertizează că maşina ta va ajunge pe butuci

Tabloul de bord al maşinii cuprinde semnale luminoase sub forma unor pictograme care au importantul rol de a avertiza în privinţa unor uzuri, erori sau diverse probleme la anumite sisteme ale maşinii. De aceea  ar fi bine să ştii ce simbolizează aceste semnale pentru ca problemele să nu se agraveze şi să fii obligat să mergi la service mai repede de cât îţi planificasei. În general, culorile acestor simboluri sunt şi ele importante. Roşu indică o potenţială problemă serioasa legată de siguranţa maşinii, galbenul înseamnă o problemă ce ar necesita înlocuirea unei piese, iar albastru sau verde au doar rol de indicatori. Dailymail.co.uk a elaborat o listă cu principali martori care se pot aprinde în bord, pentru a-i ajuta pe cei care întâmpină astfel de probleme să-şi înţeleagă mai uşor maşina. 1. Defecţiuni la motor       Acestea pot fi de culoare roşie, sau galbenă la unele maşini. Iniţialele EDC înseamnă engine diesel control. Pictogramele alăturare avertizează că sistemul de control al funcţionării motorului este defect. În acest caz, cel mai recomandat ar fi ca şoferul să facă o vizită la service pentru ca problema să nu se agraveze.   2. Presiunea de ulei  Acest simbol are …

Read more

Transformat în limuzină blindată: Mercedes-Benz G63 AMG

De ce nu s-a gândit nimeni la asta mai repede? Sigur, bătrânul G-Class o să aibă, în curând, aceeaşi vârstă ca a dinozaurilor, dar totuşi – e mare şi are caroserie separată de şasiu. Canadienii de la Inkas, care sunt specializaţi în vehicule blindate, s-au gândit că ar fi bine să transforme un Mercedes-Benz G63 AMG într-un SUV blindat. Dar asta nu e tot (fiindcă făceau G-uri blindate de mai multă vreme). Noutatea este că bătrânul G a fost transformat în limuzină (blindată). Mai exact, off-roaderul german a fost lungit cu 1,09 metri şi a primit un interior complet nou, garnisit cu componente luate de la modele ceva mai exclusiviste produse de Rolls-Royce, Bentley şi Aston Martin. A, da, şi printre dotări se numără şi un suport pentru pistol. Potrivit specificaţiilor oficiale, blindajul montat îi poate proteja pe cei dinăuntru de focuri de armă şi de grenade, în vreme ce sistemul de recirculare a aerului din interior îi fereşte pe pasageri de gazele nocive care ar putea pluti în jurul maşinii. Pe lângă siguranţă, norocoşii din spate au la dispoziţie un frigider şi un televizor conectat la o antenă satelit montată pe acoperiş. Evident, motorul …

Read more

Ce trebuie să faci ca să-ţi radiezi maşina în 2018. Etapele premergătoare şi documentele necesare

Aproximativ o oră, atât poate dura procedura de radiere a unui autoturism, dacă la Direcţia Taxe şi Impozite Locale sau la Primărie nu este foarte aglomerat. Iată un ghid taxelor şi declaraţiilor pe care trebuie să le completaţi pentru a radia un autoturism. Etapele premergătoare radierii vehiculelor din circulaţie 1. Completarea formularelor de radiere cerere radiere, fişa de înmatriculare şi trei certificate de radiere.  Acestea pot fi descărcate de AICI 2. Obţinerea vizei de la organul fiscal competent al autorităţii administraţiei publice locale (DITL) de la locul de domiciliu 3. Copierea documentelor acolo unde cazul 4. Depunerea documentelor la ghişeele instituţiei noastre Documente necesare pentru radierea unui vehicul din circulaţie în cazul în care deţinătorul nu mai doreşte menţinerea vehiculului în circulaţie a) Cererea solicitantului; Cerere radiere b) Copia unui document care atestă deţinerea unui garaj, teren, curte, parcare, unde va fi depozitat vehiculul respectiv c) Certificatul de înmatriculare d) Plăcuţele cu numărul de înmatriculare e) Cartea de identitate a vehiculului în original şi copie f) Fişa de înmatriculare cu viza organului fiscal competent al autorităţii administraţiei publice locale sau certificatul de atestare fiscală; Fişă înmatriculare g) Certificatul de radiere – 3 exemplare h) În …

Read more

Al doilea oraş din România care ar putea avea metrou. Primăria a demarat proiectul

Clujul a făcut un prim pas important pentru reţeaua de metrou. Primăria a alocat pentru 2018 suma de 3,48 de milioane lei pentru studiul de prefezabilitate şi diverse alte studii privind introducerea metroului în oraş. Alte 23 de milioane de lei vor fi folosiţi pentru cumpărarea de tramvaie, dintr-un total de 227 de milioane, toţi bani europeni. Pentru troleibuze ar urma să se cheltuie 12 milioane dintr-un total de 116. “Clujul nu va putea evita discuţia despre metrou. Este un proiect pentru următorii 15-20 de ani”. Acesta a fost mesajul rostit în 2017 pe două voci: primarul Emil Boc şi viceprimarul Dan Tarcea. În viziunea Primăriei, metroul clujean ar trebui să lege Floreştiul sau chiar Gilăul de Apahida. Trebuie luată în considerare realitatea de peste 20 de ani, nu cea de acum. Numai că studiul pe care îl va comanda municipalitatea nu va fi atât de cuprinzător. Recent, viceprimarul Dan Tarcea citat de Ziua de Cluj: “Nu putem aloca bani pentru studii în Floreşti, Gilău sau Apahida. Îl vom face numai pentru Cluj-Napoca. Dacă şi alţii vor dori metrou, vor trebui să îşi comande propriile studii, chiar dacă ştim că bugetele din comune nu …

Read more

Noul BMW M5 stabileşte două recorduri mondiale pentru drifting

La 11 mai 2013, Schwartz obţinea titlul GUINNESS WORLD RECORDS pentru cel mai lung drift executat continuu, derapând controlat cu un BMW M5, model 2013, nemodificat pe distanţa de 51,278 mile (82,51 kilometri). Performanţa era stabilită la BMW Performance Center din Greer (Carolina de Sud). De atunci, recordul lui Schwartz a fost doborât de două ori – oficial în 2013, apoi în 2014. Pentru a obţine aceste performanţe şi pentru a obţine noi titluri GUINNESS WORLD RECORDS, BMW a colaborat cu Detroit Speed, un producător auto din Carolina de Nord, pentru a dezvolta un sistem special de alimentare uscată, capabil să realimenteze BMW M5 în timpul driftului în acelaşi mod în care avioanele de vânătoare sunt alimentate în timpul zborului. Sistemul de alimentare rezultat i-a permis lui Schwartz să execute driftul continuu pe întreaga durată a celor opt ore alocate de GUINNESS WORLD RECORDS. „Am ştiut că, dacă ne dorim să redobândim recordul mondial pentru cel mai lung drift susţinut şi să stabilim standardul cât mai sus posibil, va trebui să găsim o modalitate de a pilota M5 fără să ne oprim pentru realimentare”, a declarat Schwartz. „În cele din urmă, sistemul de realimentare …

Read more

Trei scenarii care arată cum ar putea fi compromise în viitor vehiculele autonome

Fiecare nouă generaţie de automobile vine cu tehnologii care deţin noi riscuri ale siguranţei. Însă în cazul maşinilor autonome nu există precedent, pericolele fiind puţin studiate, sugerează specialiştii într-un nou studiu, potrivit Descoperă. Imaginaţi-vă trei scenarii diferite: Maşina autonomă v-ar putea duce într-un loc izolat, deşi destinaţia introdusă este către casă. Trimiţi un mesaj maşinii pentru a te lua de la locul de muncă, însă primeşti înapoi mesajul: „Trimite 200 de dolari în Bitcoin acestui cont şi voi fi acolo”. Sau în al treilea caz îţi pui centura de siguranţă şi te îndrepţi către o programare la medic, dar maşina nu mai părăseşte şoseaua, simte că un hacker a preluat controlul şi singura destinaţie sigură este cea către casă. Aceste trei scenarii ilustrează breşa cybersecurităţii care trebuie rezolvată înainte ca maşinile autonome să fie populare, informează Futurity. O lucrare recentă introduce un instrument denumit Mcity Threat Identification Model (Modelul de Identificare al Pericolelor) care ar putea ajuta savanţii să analizeze posibilitatea şi gravitatea potenţialelor pericole. Noul model conţine un tipar ce poate fi luat în considerare: nivelul aptitudinilor atacatorului, vulnerabilitatea sistemului vehiculului, modul în care atacatorul ar putea avea acces, repercursiunile, inclusiv pierderea intimităţii, a …

Read more

Vilner aduce în modernitate un BMW Seria 7 din anii ‘90

Bulgarii de la Vilner ne demonstrează încă o dată că se pricep foarte bine la modificarea interioarelor de maşini. Subiectul de azi: un BMW Seria 7 cu motor V12 produs în urmă cu un deceniu. A treia generaţie a limuzinei germane BMW Seria 7 a cam rupt gura târgului atunci când a fost dezvăluită lumii, în 1998. Chiar şi acum, o astfel de maşină este o alegere destul de bună pentru cineva care vrea să călătorească în stil, dar nu prea are bugetul necesar pentru o limuzină nou-nouţă. Pentru a readuce puţin în modernitate o maşină veche de peste zece ani, bulgarii de la Vilner au pus osul la treabă şi au făcut ce ştiu ei mai bine, adică un interior demn de anul 2014 (bine, dacă ignori telefonul de maşină care era ultima fiţă în ‘98). Altfel spus, scaunele, bordul, consola centrală, volanul, uşile şi plafonul au fost îmbrăcate în piele naturală şi Alcantara, astfel că bătrânul BMW arată acum MI-NU-NAT. Pe deasupra, bulgarii au montat şi un set de jante de la Z-Performance Wheels, ca să fie treaba bună. Vedeţi toată maşina în galeria foto!

Read more

Cum va arăta piaţa locală de maşini electrice în 2018

Oferta tot mai mare, autonomia mai bună dar mai ales bonusul de la stat de 10.000 de euro pentru maşinile electrice şi 4.500 de euro pentru hibride a convins tot mai mulţi români de avantajele de a avea un automobil “pe baterii”. În total, în primele 11 luni auto autoturismele “verzi“, electrice şi hibride, au ajuns la o pondere de 2,0% din totalul livrărilor realizate, pondere dublă faţă de cea pe care au avut-o în 2016, potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA). „Chiar dacă volumele sunt încă foarte mici, creşterile sunt importante, atât la cele electrice (+160,0%), cât şi la cele hibride (+120,4%) şi arată faptul că există un potenţial important de creştere a acestei categorii de autoturisme care, stimulată corespunzător (aşa cum este astăzi), va realiza volume importante, contribuind, astfel, la reducerea poluării generate de traficul auto”, explică oficialii Asociaţiei. Totodată, maşinile electrice vor produce o adevărată revoluţie în domeniul service-urilor auto deoarece va creşte puternic cererea de electricieni, iar dispariţia reviziilor pentru motorul termic va aduce scăderi de venituri. Brent Valmar, directorul general al Porsche România, cel mai mare importator auto de pe piaţa locală, spune că deja există …

Read more

Drive test Tesla Model 3 – Cea mai tare maşină din 2017

Lansată în luna aprilie a acestui an, Tesla Model 3 este una dintre cele mai aşteptate maşini din ultima perioadă. Norocoşii de peste ocean au apucat să o şi testeze, iar pentru pasionaţi, vizualizarea acestui clip se va face cu mari emoţii. Maşina poate fi deschisă cu telefonul sau un card, are o lungime de 4.673 mm, lăţime 1.930 mm, înălţime 1.422 mm, iar ampatamentul măsoară 2.870 mm. Caroseria este construită din oţel şi aluminiu dur. Tesla Model 3 nu are niciun head-up display, toată informaţiile fiind afişate pe un ecran tactil de 15 inci, poziţionat pe centrul planşei de bord. Pe acesta pot fi afişate viteza, energia rămasă şi toate comenzile sistemului multimedia, a navigaţiei şi a sistemului de climatizare. De remarcat ar fi că niciun buton nu mai există pe planşa de bord.

Read more

Sute de mii de vehicule Audi, chemate în service pentru remedierea unor defecţiuni

Compania Audi, membră a grupului auto Volkswagen, a anunţat miercuri chemarea în service a 330.000 de vehicule înmatriculate în Germania, din cauza unor probleme la cablurile sistemului auxiliar de încălzire care pot provoca incendii, informează site-ul kfz-rueckrufe.de şi agenţia Reuters. Un purtător de cuvânt al companiei a declarat că problemele tehnice sunt la vehicule Audi A4, A5, A5 Cabriolet şi Q5 fabricate în perioada aprilie 2011 – mai 2015. Unii proprietari ai vehiculelor au semnalat miros de fum în cabine, dar, deocamdată, nu au fost înregistrate incendii din cauza acestor probleme. Niciun alt model din grupul auto Volkswagen nu este afectat de aceste probleme tehnice.

Read more

Care este cel mai de succes automobil electric de pe piaţa din România

Anul acesta BMW Group şi-a consolidat locul printre liderii mondiali în domeniul mobilităţii electrice. Pentru prima dată, mai mult de 100.000 de automobile BMW i, BMW iPerformance şi MINI cu sisteme de propulsie electrică sau plug-in hybrid au fost livrate clienţilor în decurs de un an. Conform raportului independent POLK/IHS BMW se află pe primul loc al pieţei de automobile electrificate în Germania şi Europa, la egalitate cu un producător american. În România, BMW Group este lider al electromobilităţii. BMW i3 este, de anul trecut, cel mai de succes automobil electric din piaţă. Până în luna noiembrie, BMW Group România a livrat 131 de automobile electrificate, mai mult de o treime din piaţa locală. Totodată, aceasta reprezintă 5,75% din vânzările totale BMW în România, o cifră la nivelul mediei europene. În acelaşi timp, în primele 11 luni ale acestui an, 95 de modele BMW i3 au ajuns la clienţii din România, o creştere cu 171% faţă de aceeaşi perioadă a anului precedent (2016, ianuarie-februarie – 35 de automobile). Vârful de lance al acestui succes în arena mobilităţii electrice îl reprezintă BMW i3 şi noul BMW i3s, model cu un plus de putere. În cei …

Read more

Iarna, România bate tot la drumuri superbe!

Dacă nu ai planuri făcute pentru vacanţa, avem noi cinci destinaţii pentru tine. Sunt special gândite pentru cei care au maşină şi vor să conducă pe drumuri mai puţin aglomerate dar extrem, extrem de frumoase. Noi le-am ales pe cele din sudul ţării, aşteptăm de la voi sugestii pentru restul României. Unde poţi pleca cu maşina fără a fi nevoit să mergi prea multe ore sau să stai blocat în trafic, dar să te şi poţi bucura de un drum frumos, care are la capătul său o oază de linişte? Iată 5 sugestii pentru sudul ţării (noi de-aici suntem, nu am dat sugestii pentru restul ţării, pentru că vrem drumuri mai puţin cunoscute de către turişti, în care te poţi bucura atât de maşină, cât şi de privelişte), iar dacă ai şi tu câteva sugestii de astfel de drumuri „secrete”, mai ales pentru restul ţării, chiar te rugăm frumos să ni le împărtăşeşti în comentarii! Apropo, majoritatea drumurilor alese de noi combină plăcerea de a conduce cu plăcerea de a te relaxa la finalul drumului, aşa că îţi vor permite să faci şi tradiţionalul grătar, după nu mai mult de 3 ore de condus. Dar …

Read more

Daimler a livrat în Europa FUSO eCanter – primul autocamion electric fabricat în serie –

Daimler Trucks a realizat livrarea primelor unităţi FUSO eCanter clienţilor săi din Europa. În viitor, autocamioanele FUSO eCanter vor juca un rol important în gestionarea sustenabilă a flotei companiilor, în special în operaţiunile urbane de curierat sau transporturi de bunuri, dar şi în alte operaţiuni logistice. Prin prezentarea E-FUSO în luna octombrie 2017, FUSO şi-a subliniat angajamentul faţă de soluţiile de propulsie alternativă. Pe parcursul anilor următori, toate modelele de autocamioane şi autobuze vor oferi o variantă electrică suplimentară. Marc Llistosella, Head of Daimler Trucks, Asia: „Prin FUSO eCanter, marcăm livrarea primului camion complet electric produs în serie către clienţii noştri din Europa. Cei peste 90.000 de kilometri parcuşi în testele realizate în condiţii de funcţionare cotidiană ne garantează faptul că predăm clienţilor noştri un autovehicul super-fiabil şi economic. Cu FUSO eCanter, clienţii noştri nu numai că operează flote silenţioase şi fără emisii de CO2, ci totodată reduc costurile de operare. Acesta este viitorul transportului şi sectorului logistic la nivel urban.” Primii clienţi activează integral în segmentul logistic, dar zonele de operare ale autocamioanelor sunt numeroase. Toţi clienţii folosesc maşinile pentru activităţi cotidiene realizate în mod obişnuit cu motorizări convenţionale. Alegerea FUSO eCanter a fost …

Read more

Moş Crăciun nu vine cu mâna goală. Aduce pasionaţilor un Arteon de 400 de CP

Volkswagen are în lucru un prototip Arteon alimentat de un turbocompresor VR6 de 3,0 litri, iar versiunea de producţie are şanse foarte mari să se materializeze. Printre fanii mărcii germane persistă o întrebare: când va beneficia Arteon de o variantă cu motor V6? În mod normal, răspunsul ar fi legat de fenomenul downsizeing şi reducerea emisiilor, iar perspectiva unui Arteon cu şase cilindri poate părea puţin probabilă, mai ales de când motorul TSI de 2.0 litri care produce de 276 CP este deja pe piaţă. Însă, vestea bună este că se află în lucru o versiune VR6 de 400 CP. În cadrul evenimentului de lansarea al noului Polo GTI, purtătorul de cuvânt al liniei de produse Martin Hube a confirmat că VW are în lucru un turbocompresor VR6 de 3,0 litri în curs de dezvoltare, care se va situa deasupra unităţii existente de 2,5 litri. Acesta va produce 400 CP şi deja există un prototip Arteon echipat cu el. „Sunt convins că această combinaţie este extrem de atractivă, a spus el, adăugând: „am combinat-o cu ultima versiune a sistemului de tracţiune integrală Haldex, care va provoca un plus de putere. Aceasta este o maşină …

Read more

100 de comenzi noi pentru camionul electric care salvează Planeta

800 de km cu un plin de curent Nicio masă fără peşte se transformă în nicio zi fără Tesla. Nu ne aducem aminte când vreun alt brand în afară de Apple a monopolizat într-un asemenea hal poziţia de primă ştire în toate publicaţiile de profil. Dacă cnet sau engagdget şi go4it al nostru au făcut abuz de ştiri cu Apple, publicaţiile auto au deschis paginile de ani de zile cu … Tesla. Unul şi acelaşi lucru cu Elon Musk, indiferent de acţionarii şi de oamenii din spate. Elon Musk egal Tesla şi viceversa. Omul care dezvoltă zilnic business-uri conexe în transport. În transportul intercontinental cu o capsulă care duce oameni cu 1.300 km/h, transportul pe Marte cu Space-X şi mai nou în transportul cu bitcoin dacă se adeversc zvonurile că Musk ar fi în spatele celei mai puternice monede azi. Poate invidia sau poate adevărul au pus Tesla într-un mare dubiu. Cel al existenţei peste 1 an. Bob Lutz de la GM, un prooroc al industriei, a spus că dacă nu găseşte bani în piaţă de la acţionari şi investitori, Tesla moare pe limba ei electrică. Onorarea comenzilor e în urmă, iar livrările Roadster-ului şi ale …

Read more

Maşina electrică Metron 7 rivalizează cu familistele diesel ca autonomie

Un monovolum compact diesel poate parcurge în jur de 1.000 km cu un plin, în funcţie de încărcătură şi viteză. Dar un monovolum cu motor electric, oare la ce autonomie poate ajunge ”cu un plin” de curent electric? Maşina de faţă sigur vă va surprinde cu autonomia ei. Specialiştilor de la firma slovenă Metron Institute le place să convertească maşinile convenţionale în maşini electrice – au făcut asta chiar şi cu un Sandero din prima generaţie, care a câştigat în 2013 Raliul Monte Carlo al Energiilor Neconvenţionale. Deja sună interesant, nu-i aşa? Mai nou, slovenii au decis să transforme o maşină familistă. Aşa încât au luat o Mazda5 din precedenta generaţie, i-au înlocuit propulsia convenţională cu una electrică şi au dotat-o cu baterii de mare capacitate şi densitate, capabile să-i confere maşinii o autonomie de 700 km. Cel puţin în teorie. Ce se întâmplă, însă, când vrei să dobori recorduri? Uite aşa a ajuns Metron 7 în competiţia WAVE 2015, destinată vehiculelor electrice şi care constă dintr-un traseu foarte variat şi multe probe, de-a lungul a 10 zile. Fără a ne lungi cu vorba, vom spune că Metron 7 a câştigat categoria sa datorită unei autonomii maxime de, atenţie, 826 km. …

Read more

Primăria va cumpăra autobuze electrice. În ce zonă a Bucureştiului vor circula

Primăria Capitalei ar putea decide la următoare şedinţă a Consiliului General al Municipiului Bucureşti (CGMB), care este programată pentru săptămâna următoare, achiziţionarea a 42 de autobuze electrice, dintr-un lot de 100 de astfel de vehicule. Potrivit proiectului de hotărâre ce se va dezbate marţi, 19 decembrie, Primăria va achiziţiona „cu costuri minime” autobuzele electrice ce vor fi utilizate în centrul Bucureştiului. „Din analiza documentaţiei tehnico-economice prima etapă poate fi sustenabilă din toate punctele de vedere – achiziţionarea a 42 de autobuze electrice cu costuri minime şi fără investiţii şi avize suplimentare. În vederea realizării măsurilor din Programul Integrat de Gestionare a Calităţii Aerului în Municipiul Bucureşti (…) Direcţia Transporturi, Drumuri şi Sistematizarea Circulaţiei consideră că aplicarea etapei I poate fi implementată pe trasee din zona centrală a Municipiului Bucureşti, trasee care pot fi identificate în urma realizării unui studiu de trafic / circulaţie”, se arată în proiect. Cele 42 de autobuze ce urmează să fie introduse în Bucureşti fac pate dintr-un lot de 100 de autobuze, ce vor avea podea total coborâtă, vor avea instalaţie de ventilaţie, aer condiţionat şi încălzire, dar vor oferi şi facilităţi pentru accesul persoanelor cu dizabilităţi. „Prin dotarea RATB cu un număr de maxim 100 …

Read more

BMW instalează două staţii de încărcare pentru maşini electrice, în Bucureşti

BMW Group România instalează în parcarea subterană Băneasa Shopping City două staţii de încărcare pentru automobile electrice. Acestea sunt de tipul Wallbox BMW i şi folosesc un conector Type 2 de curent alternativ (AC). Ambele pot asigura o putere maximă de încărcare de 11 kW. Cele două staţii sunt instalate pe culoarul dintre cele două ieşiri şi pot fi folosite non stop şi gratuit. „Avem un istoric foarte bun de proiecte comune cu echipa Băneasa Shopping City şi Băneasa Developments. Prima staţie instalată se dovedeşte tot mai populară, un reper pentru Nordul Bucureştiului. Vrem să construim pe baza acestui parteneriat, iar zonele comerciale sunt deosebit de interesante în acest sens. Aici clienţii staţionează pe perioade de peste o oră, este momentul perfect pentru încărcare”, explică Dana Popescu, brand manager BMW i. Colaborarea cu Băneasa Shopping City vine după ce anul trecut, în iulie, a fost instalată o staţie de mare putere, de 50 KW curent continuu (DC). În acest an staţia a livrat peste 11 MW în peste 800 de încărcari. Aceasta reprezintă energie suficientă pentru un BMW i3 să înconjoare Pământul de aproape două ori la Ecuator şi o reducere a emisiilor de …

Read more

Drive test Volvo XC60 – Renaşterea celui mai bine vândut SUV din clasa medie, din Europa

Volvo a lansat în prima parte a acestui an noul XC60. Acesta a venit cu un suflu de prospeţime asupra SUV-ului suedez care rivalizează cu BMW X3, Land Rover Freelander şi Audi Q5. Fostul XC60 era cel mai bine vândut SUV din segmentul mediu din Europa. Modelul XC60 este frumos şi luxos şi vine la pachet cu opţiuni de siguranţă cum doar suedezii sunt în stare să pună pe maşini. Vă reamintim că Volvo stă excelent la testele de siguranţă, iar noul venit nu putea să facă notă discordantă, în acest domeniu. Chiar dacă nu a fost încă testat de EuroNCap, ne aşteptăm ca acest model să stea la fel de bine la acest capitol, ca şi fratele lui mai mare. EXTERIOR Aici lucrurile stau mult mai simplu: noua variantă arată mult mai bine. Volvo XC60 e acum mai matur şi emană ceva mai multă atitudine scandinavă, chiar dacă împrumută trăsăturile siluetei de la XC90, puţin din V90 în faţă şi în spate, şi puţin de la vechiul XC60 la montanţii spate. Înăuntru, Volvo XC60 împrumută o serie de elemente de la fratele mai mare Volvo XC90. Reputaţia celor de la Volvo pentru interioare …

Read more

5 semne că trebuie să înlocuieşti uleiul cutiei de transmisie

n cazul transmisiilor automate, producătorii recomandă înlocuirea uleiului la 150.000 – 200.000 de km. Mecanicii însă susţin că acest interval este prea lung, iar schimbarea uleiului ar trebui să se facă la 75.000 km. Ca şi alte fluide vitale ale autovehiculului, uleiul de transmisie se deterioreaza în timp. Procesul de uzură se accentuează la conducerea în mediul urban, în special a maşinilor care tractează remorci. Lichidul de transmisie este, de cele mai multe ori, de culoare roşie. Pe masură ce se deteriorează, tinde să devină mai închis la culoare. El poate dobandi un miros de ars, care ar putea indica faptul că trebuie schimbat sau că transmisia dezvoltă probleme mecanice. Semne că trebuie să înlocuieşi uleiul cutiei de transmisie: Transmisia produce zgomot în mers şi la schimbarea treptelor de viteză Vitezele se schimbă cu întârziere Trepidarea cutiei în momentul schimbării vitezelor Cutia produce mici şocuri la schimbarea vitezelor Apariţia de resturi / impurităţi în lichid

Read more

Guvernul reintroduce cea mai importantă TAXĂ pe care a scos-o. În 2-3 luni o VOM PLĂTI din nou! Cine va suferi cel mai mult de pe urma ei?

Ministrul Mediului, Graţiela Gavrilescu, a declarat marţi, în şedinţa Comisiilor de Mediu ale Parlamentului, că timbrul de mediu ar putea fi înlocuit până în luna martie sau aprilie 2018 conform directivelor europene, pentru diminuarea poluării. „Bugetul Adminstraţiei Fondului pentru Mediu (AFM) va fi aprobat undeva în martie – aprilie, anul viitor. Sper ca, până atunci, să avem o înlocuire a timbrului de mediu, conform directivelor europene. Vrem ca poluarea să fie diminuată. Nu ştiu cum va ieşi forma finală a acestei penalităţi pentru maşinile care vor polua şi sper ca în martie anul viitor, înainte ca bugetul de venituri şi cheltuieli al AFM să fie aprobat, să avem şi o formă finală. Principiul va fi acelaşi, adică <<Poluatorul plăteşte!>>. Amprenta trebuie să fie neapărat carbonul ca emisie. De asemenea, sperăm ca săptămâna viitoare să avem Hotărârea de Guvern de adoptare a Planului Naţional de Gestiune a Deşeurilor şi, în felul acesta, procedura de infringement şi o condiţionalitate ex-ante pentru România să fie bifată, să notificăm Comisia Europeană”, a susţinut Gavrilescu, în şedinţa din Comisiile de mediu ale Parlamentului pentru aprobarea bugetului pe anul 2018 pentru Ministerul Mediului.

Read more

Suedezii au stat la cutie şi acum ies deasupra tuturor

Pentru ce-i ştim noi pe suedezi? Petru golul aiurea pe care l-a luat Prunea în 1994, pentru Volvo care e numărul 1 în siguranţă (sau aşa e percepută marca asta), pentru Saab care nu mai e şi pentru fetele care au chef de orice la orice oră din zi şi din noapte. Vorbim de un popor din lumea bună a civilizaţiei nordice, superioare. Iar acolo au apărut primele semne europene de ecologie de când ne-am dat seama că suntem prea mulţi şi că avem prea puţine resurse. Danezii, norvegienii, suedezii, finalndezii, islandezii şi care or mai fi pe acolo sunt recunoscuţi pentru încurajarea transformării cât mai rapide a parcului auto cu CO2 într-unul cu emisii zero. Era însă un pic aiurea toată susţinerea asta fără să ai şi tu o soluţie electrică all inclusive. Ai infrastructură (puncte de încărcare şi autostrăzi cu staţii de hidrogen), dar nu ai o maşină de care să fii mândru că ai creat-o. Aşa a apărut United, un start-up suedez care a clocit maşinuţa asta electrică. Prima oară când am văzut-o, am zis că Apple şi-a revenit la planurile de producţie pentru maşinuţa electrică şi autonomă. Nu e aşa. …

Read more

Poliţia din Dubai nu stă pe gânduri: are cele mai rapide maşini de pe planetă. Noul Lamborghini Urus ar putea fi unul dintre ele

Când potenţialii răufăcători din Dubai au la dispoziţie cele mai rapide maşini de pe glob, singura soluţie a poliţiei este să se adapteze la situaţie şi să ridice ştacheta. Zis şi făcut. Poliţia din Dubai nu stă pe gânduri şi reuşeşte să formeze o flotă formată din cele mai rapide maşini de pe planetă, gata să intervină când împrejurările o cer. Probabil o zi cu oamenii legii din Dubai este varianta reală a jocului Need For Speed Hot Pursuit, atunci când alegi „să joci cu poliţia.” Cele mai celebre maşini care au intrat în posesia Poliţiei din Dubai sunt Chevrolet Camaro, Lamborghini Aventador şi Mercedes-Benz SLS AMG. În acest ritm, nu ne-am mira să-l vedem printre ele şi pe Noul SUV Lamborghini Urus. Până atunci, designerul Aksyonov Nikita şi-a imaginat cum ar putea să arate maşina în două tonuri de culoare şi cu inscripţiile oficiale pe ea. Un Lamborghini Urus ar putea face pereche cu un alt SUV: Brabus B63S-700 Widestar, care se află deja în flota poliţiei din Dubai. Super SUV-ul italian are un motorl turbo V8 de 4.0 litri, cu 641 cai putere şi cuplu de 850 Nm. Ajunge de la 0 la …

Read more

BMW 225xe şi BMW 330e sunt cele mai noi modele plug-in hybrid ale mărcii germane

La Salonul Auto Frankfurt 2015, germanii de la BMW vor prezenta două versiuni electrificate ale unor modele aflate deja pe piaţă. Este vorba despre hibridele plug-in BMW 225xe Active Tourer şi BMW 330e. După i8, i3, X5 40e şi 740e, germanii de la BMW continuă să îşi electrifice gama de modele, pregătind pentru Salonul Auto Frankfurt 2015 variantele plug-in hybrid BMW 225xe pentru Seria 2 Active Tourer şi BMW 330e pentru Seria 3. În BMW 225xe, sistemul de propulsie e format dintr-un motor pe benzină de 1,5 litri care pune în mişcare roţile din faţă (prin intermediul unei transmisii automate cu şase trepte) şi un motor electric amplasat pe puntea spate, care antrenează roţile posterioare, ceea ce înseamnă că există, practic, un sistem de tracţiune integrală electrificat. Propulsorul cu ardere internă dezvoltă 136 CP, iar cel electric produce echivalentul a 88 CP, puterea totală a sistemului fiind de 224 CP, iar cuplul de 385 Nm. Cu aceste valori de putere, germanii spun că monovolumul compact poate să accelereze de la zero până la 100 km/h în 6,7 secunde şi să atingă o viteză maximă de 202 km/h în modul de funcţionare hibrid, în vreme ce modul 100% electric limitează viteza maximă la 125 km/h. Bateria litiu-ion de 7,7 …

Read more

Saab revine cu modelul 9-3 2018 şi cu un alt producător în spate

Saab este una dintre acele  mărci pe care numai cunoscătorii şi le luau. Aproape că a fost mereu confundată cu o companie exclusivistă care producea o serie limitată de maşini în fiecare an. Saab a fost a concernului General Motors şi a împărţit producţia şi cu Opel (Vectra dacă vobrim de modelul 9-3). A fost pentru Volvo ceea ce a fost şi Dacia pentru Oltcit, un rival. O maşină suedeză de clasă, făcută cu atenţie şi cu stil. E adevărat că ştim prea puţine despre Saab, dar ştim că un model ca 900 Turbo Aero a făcut istorie. Maşina asta avea un motor turbo, 2 litri, 16 valve, 4 cilindri în linie şi 160 de cai putere. Şi vorbim de începutul anilor 80. Ultimul model aşa-zis de volum a fost 9-3-ul, la care Saab a redus producţia şi cu care a încercat să supravieţuiască într-o piaţă de consum agresiv în care nu-şi găsea locul şi în care nici GM nu i l-a găsit. Poziţionarea a fost problema suedezilor. Din cauza modelului, din cauza personalităţii pierdute în favoarea Opel-ului Vectra sau din cauza preţului, cineva nu a reuşit să găsească explicaţia şi soluţia. În 2012, …

Read more

Sunt necesare anvelopele de iarnă? Ne folosesc la ceva, sau ne-au fost băgate pe gât de politicieni

Am fost martor recent la o discuţie aprinsă legată de anvelopele de iarnă, în care a fost disputată eficienţa lor. Nimeni nu a prezentat argumente foarte solide, dar îmi amintesc că unul dintre participanţii la discuţie a afirmat că distanţa de frânare oferită de acestea este cu doar 5% mai redusă, în sezonul rece, comparativ cu cea oferită de anvelopele de vară. Acest argument este fals, după cum veţi vedea mai jos. Mai mult, s-a mai afirmat că România este una dintre puţinele ţări care îşi obligă cetăţenii să folosească anvelope de iarnă în sezonul rece şi că această măsură a fost introdusă pentru a servi interesele unor politicieni. Se pare, în urma acestei discuţii, că mulţi oameni nu ştiu care este situaţia reală şi că există încă multe mituri legate de acest subiect. De aceea, cred că este util să subliniem anumite aspecte legate de anvelope. Vezi video aici În primul rând, orice şofer responsabil ar trebui să ştie că anvelopele sunt unele dintre cele mai importante componente ale unui automobil. De ele pot depinde viaţa lui, vieţile pasagerilor din maşină, ale celorlalţi şoferi şi ale pietonilor. De aceea nu ar trebui să vă …

Read more

A sărit pragul de 10.000$ la cursul de schimb pentru o singură unitate

Şeful Tesla, cel care conduce compania producătoare de maşini, agenţia spaţială Space-X şi are în dezvoltare proiectul Hyperloop, spune că nu are nicio legătură cu bitcoin-ul, moneda virtuală care a sărit azi de 10.000 de dolari la cursul de schimb. Creatorul cunoscut lumii este japonezul Satoshi Nakamoto, iar un jurnalist a afirmat că Elon Musk ar fi de fapt Satoshi. El a spus că un prieten i-ar fi trimis la un moment dat nişte infromaţii despre valuta forte, dar că nu mai ştie pe unde le-a rătăcit. Jurnalistul care a pus ideea pe tavă a spus că numai un vizionar ca el în economie şi informatică s-ar fi putut gândi la aşa ceva. El nu a susţinut însă că informaţia e 100% corectă, ci numai a expus o părere. Ştirea s-a rostogolit şi Elon Musk a răspuns speculaţiilor pe Twitter. Bitcoin-ul a crescut într-un an de 10 ori şi cu 20% în ultimele 3 zile, conform The Guardian. Gupta a mai spus săptămâna trecută într-un post pe o reţea de socializare că şi dacă nu ar fi în spatele bitcoin-ului, Musk ar trebui să se implice cu experienţa pe care o are la intersecţia celor …

Read more

Povestea din spatale ”maşinii poporului” – FOTO

Hitler ar fi furat schiţa legendarului automobil Volkswagen Beetle de la un inginer evreu. Dezvăluirea a fost făcută recent de un istoric, Paul Schilperoord, în cartea sa, „The Extraordinary Life of Josef Ganz – the Jewish engineer behind Hitler’s Volkswagen”/ „Viaţa extraordinară a lui Josef Ganz – inginerul evreu din spatele Volkswagenului lui Hitler”, scrie Daily Mail. Liderul nazist a fost dintotdeauna creditat cu schiţarea modelului iniţial al Volkswagenului Beetle, idee pe care i-a transmis-o ulterior, în 1935, proiectantului de maşini Ferdinand Porsche. La acea întrevedere, Hitler i-a oferit indicaţiile de bază proiectantului: vehiculul ar fi urmat să aibă patru locuri şi un motor răcit cu aer. De altfel, ideea automobilului care a făcut istorie, cunoscut drept „maşina poporului”, este etichetată de mulţi oameni singura realizare merituoasă a dictatorului, responsabil pentru cel mai mare genocid din istorie, adaugă sursa citată. Josef Ganz în automobilul său, May Bug. Din imagine, asemănările dintre May Bug şi Volkswagen Beetle sunt evidente GALERIE FOTO În lucrarea menţionată, autorul scrie că în 1932, cu trei ani înainte ca Hitler să-şi descrie „propria idee” domnului Porsche într-un hotel din Berlin, Ganz conducea deja maşina pe care el însuşi o proiectase, …

Read more

BMW face o investiţie majoră şi intră în lupta cu Tesla

BMW Group continuă să se concentreze asupra implementării strategiei sale de mobilitate electrică, compania concentrând toată competenţa sa tehnologică referitoare la celulele de baterii într-un un nou centru de competenţă. Klaus Fröhlich, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG şi responsabil pentru cercetare şi dezvoltare, şi Oliver Zipse, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG şi responsabil pentru producţie, au fost alături de ministrul bavarez al afacerilor economice, Ilse Aigner, la inaugurarea simbolică a Centrului de Competenţă pentru Celule de Baterii al BMW Group din München. Acest centru de competenţă interdisciplinară îşi propune să promoveze tehnologia celulelor de baterii şi să le introducă în procesele de producţie. Compania va investi 200 de milioane de euro în locaţie pe parcursul următorilor patru ani, creând 200 de locuri de muncă. Centrul se va deschide la începutul anului 2019. Strategia NUMBER ONE > NEXT a BMW Group face ca mobilitatea electrică, digitalizarea şi condusul autonom să fie tehnologii esenţiale care urmează a fi dezvoltate, consolidând poziţia Germaniei ca un vector de inovaţie pentru mobilitate şi viitoarele tehnologii. Ca principal furnizor de mobilitate premium, BMW Group se concentrează pe nevoile şi dorinţele clienţilor, jucând un rol …

Read more

Cât va costa camionul electric Tesla. Are o autonomie şi acceleraţie record

Update: Dacă în prima parte a evenimentului de lansare, de săptămâna trecută, Tesla s-a axat pe prezentarea specificaţiilor tehnice, acum află şi preţurile. Compania americană a uimit şi cele mai scumpre previziuni din industrie. Versiunile de producţie care oferă o autonomie de 300 de mile şi 500 de mile vor costa 150.000 de dolari şi, respectiv, 180.000 de dolari, în timp ce compania va lista şi o versiune mai scumpă denumită „Founders Series” care va costa 200.000 de dolari. Prin comparaţie, majoritatea camioanelor diesel costă în prezent aproximativ 120.000 de dolari. Dacă până acum ştiam că pentru a face o rezervare este necesară achitarea unei sume de 5.000 de dolari, Tesla anunţă că rezervarea se va face pentru 20.000 de dolari pentru versiunea de producţie, şi cu 200.000 de dolari pentru „Founders Series”. Tesla a lansat primul său camion electric. Are o autonomie de 500 de mile (puţin peste 800 de km), iar producţia lui urmează să înceapă în 2019. La evenimentul de lansare care a avut loc în Hawthorne, California, unde marca a prezentat şi o nouă maşină sport Roadster, CEO-ul companiei, Elon Musk, a declarat că noua maşină e capabilă să accelereze de …

Read more

E oficial. La ce interval de timp vor trece pe la ITP maşinile mai vechi de 12 ani

Inspectia Tehnica Periodica (ITP) pentru masinile mai vechi de 12 ani se va face anual, incepand din 2018, a declarat pentru 0-100.ro George Adrian Dinca, directorul Registrului Auto Roman (RAR). Scopul principal este cresterea sigurantei rutiere si a calitatii parcului national de automobile. Circa 60% din acesta este vizat de masura si presupune cheltuieli anuale de peste circa 100 milioane euro, cumulat, pentru proprietarii acestor masini. Ideea de a verifica mai strict masinile mai vechi si mai uzate este mai veche, de prin 2014-2015. Lipseau insa argumentele pentru a cresterea frecventei ITP, iar legislatia europeana nu permitea acest lucru. Dar acum se poate. “Exista o directiva europeana care ne permite ca din 2018 sa introducem o frecventa mai mare la ITP daca masinile au peste 160.000 km”, a spus Dinca, pentru 0-100.ro. Ideea celor de la RAR a fost publicata initial in capital.ro. RAR a efectuat in ultimii doi ani un studiu pentru a vedea care este rulajul mediu anual in Romania, rezultand valoarea de 14.000 km, potrivit sefului RAR. Totodata, reprezentantii RAR au constatat ca parcul auto absoarbe tot mai multe masini vechi din alte tari, in contextul eliminarii timbrului de mediu, iar masura cresterii …

Read more

rEVoluţie versus evoluţie – Tesla Model 3

+ plusuri: autonomie mare, disponibilitate încărcare la superchargere, dinamică, manevrabilitate excelentă. – minusuri: poziţia ridicată a genunchiului pentru pasagerii din spate, materialele din interior. Peste 400.000 precomenzi. Acesta e Model 3 pe scurt spus. Modelul 3 are un cuplu excelent, accelereaza de la 0 la 100 km/h în numai 4,8 secunde, 499km autonomie, 271CP, baterie de 75 kw/h, astea fiind câteva avantaje care va ,, ucide” concurenta. Cu toate acestea, preţul de 60.000$ cu toate dotarile şi cu autonomia si bateria cea mai mare, nu pare un EV accesibil. Lăsând la o parte părerile personale, designul Model 3 este curat şi aerisit (în special cu acoperişul de sticlă opţional al vehiculului). Interiorul său se remarca prin austeritatea sa ,,scandinavă”. Toate functiile si comenzile vehiculului se regasesc pe un touchscreen de 15 inci. Modelul 3 este o schimbarea mare ȋn peisajul industriei auto. Este o schimbare stranie şi interesantă ȋn acelaşi timp. Tesla va schimba în cele din urmă peisajul auto? Dacă acesta este viitorul automobilului, este un viitor frumos şi interesant.  

Read more

De unde au furat nemţii conceptul pentru Panamera

Porsche şi-a încălcat onoarea şi tradiţia – zic unii – atunci când a scos Cayenne. Se întâmpla acum 15 ani. De atunci şi până azi, Cayenne a urcat brand-ul la cer cu banii şi cu notorietatea aduse. A reînviat Porsche în conştientul colectiv.  De aceeaşi reacţie publică s-a lovit decizia de inventare a unei maşini cu 4 uşi, a unui GT în limbajul de specialitate. Panamera a fost o blasfemie trecută cu vederea un pic ami uşor de către ultraşii purişti. Ambele, şi Cayenne, şi Panamera, au fala de maşini Porsche extraordinare. Aşa că deciziile nemţilor au fost bune. Panamera are însă o istorie veche. Nu ca Panamera, ci ca 911 S Troutman-Barnes. Cele două nume sunt ale unor americani care aveau un garaj în care făceau modificări din pasiunea pentru maşini. Ei au lungit maşina cu 53 de cm. Plafonul a trebuit refăcut integral ca să capete acel arc larg de cerc şi uniform până în spate. Nu s-a putut suda cu altă bucată.  Au montat un stâlp median (B-ul) pentru deschiderea uşilor şi au montat sistem dedeschidere suicide (similar celui Rolls Royce). În loc de o banchetă spate originală, au montat două …

Read more

Tesla care bate Lambo, Ferrari şi Koenigsegg fără drept de apel

Nu am terminat bine de scris ştirea despre capul tractor lansat de Tesla, că Elon Musk a mai pus un post pe Twitter. De data asta este despre un plan mai vechi. Un plan pe care însă l-a ţinut la sertar şi nu l-a anunţat. Când toată lumea credea că Tesla va veni cu un plan de regândire a producţiei şi când toată lumea a fost şocată că Musk investeşte în altă nebunie (capul tractor), CEO-ul vizionar extinde gama de maşini cu un animal de pradă. Noul Roadster arată senzaţional. În linia Tesla, dar arată foarte bine. Asta, desigur, pentru cei care văd în Tesla o maşină frumoasă. Pentru că şi este, acum, spunând-o p’aia dreaptă. Ok, poate pentru unii pare ca un Xbox pe roti, dar asta s-a şi vrut de la început. Curată, silenţioasă, plină de gadget-uri. Şi, nu în ultimul rând, puternică. Eelon Musk nu a ascuns niciodată pasiunea pentru putere şi performanţele pe care le vrea de la unele maşini de serie. Şi mai jos de 1.9 secunde pentru 100 km/h, nu ştim cine ar putea să scoată. Vorbim de maşini de stradă. Viteza maximă e limitată electronic la … 400 km/h. …

Read more

Restituire taxe auto, reguli procedurale: Cum vei primi banii înapoi

Cei care nu au obținut până acum decizii judecătorești privind restituirea fostelor taxe auto sau care nu au câștigat încă dreptul la returnarea lor trebuie să știe că normele privind restituirea acestor sume au fost puse recent în dezbatere publică. Potrivit acestora, odată depuse cererile, organele fiscale le vor rezolva în maximum 45 de zile, dar le vor putea respinge pentru lipsa unor documente sau pentru neprecizarea conturilor bancare. Banii se vor restitui, de la anul, în conturile contribuabililor, iar pentru cei cu datorii la bugetul de stat banii vor fi folosiți la compensarea acestor datorii. Posibilitatea de a cere înapoi banii achitați statului pentru taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule este prevăzută de Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 52/2017. Cererile pentru restituirea acestor taxe se pot depune deja, așa cum ne-a confirmat în urma cu ceva timp chiar Ministerul Mediului, numai că lipsește momentan procedura de restituire a fostelor taxe. Luni, Ministerul Mediului a publicat însă și normele metodologice care mai lipseau. Proiectul de Ordin al Ministerului Mediului și Ministerului Finanțelor Publice pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 52/2017 va …

Read more

E posibil să fi încălcat legea, pe una din cele mai circulate şosele ale ţării, şi să habar nu ai de asta

Drumul E 85 leagă localităţile Bucureşti de judeţul Neamţ şi are o lungime de 333 kilometri. Mii de şoferi care circulă pe el riscă amenzi de minim 2.000 de lei, încălcând fără ştiinţă. Asta pentru că circulaţia se face inclusiv pe acostament, în afara părţii carosabile, şoferii fiind convinşi că şoseaua are un standard numit „o bandă şi jumătate”, scrie Digi24.ro. Marginea din dreapta a drumui naţional are o laţime de doar 2,5 metri, fix cât lăţimea unui camion, cu un metru mai puţin decât lăţimea unei benzi de drum naţional şi cu 1,25 metri sub lăţimea unei benzi de autostradă. Convingerea fermă că drumul are două benzi face ca cei care circulă cu viteză să pună presiune pe cei care sunt in faţa lor, cerându-le acestora să se retragă spre acostament. Drumul E 85 leagă localităţile Bucureşti de judeţul Neamţ şi are o lungime de 333 kilometri. Mii de şoferi care circulă pe el riscă amenzi de minim 2.000 de lei, încălcând fără ştiinţă. Asta pentru că circulaţia se face inclusiv pe acostament, în afara părţii carosabile, şoferii fiind convinşi că şoseaua are un standard numit „o bandă şi jumătate”, scrie Digi24.ro. Marginea din dreapta a drumui …

Read more

Top 20 concepte superbe din ani ’60 care nu au prins linia de producţie – GALERIE FOTO

Încă din anii ’60 industria auto din întreaga lume lucra intens la dezvoltarea unor concepte care să revoluţioneze modul cum aratau maşinile. Aceşti ani au fost destul de prolifici, iar maşinile care au fost dezvoltate în intervalul 1960-1980 impresionând prin designul lor futuristic. De-a lungul timpului această tendinţă a continuat, apărând regulat diverse modele care spărgeau monotonia formelor precise. Site-ul Caranddriver.com a pus la dipoziţia amatorilor de bijuterii pe patru roţi, 20 de concepte interesante care au apărut pe parcursul a trei decenii. Iată care au fost acestea: 1. 1967 – Lamborghini Marzal La proiectarea acestui Lamborghini a participat Marcello Gandini, proiectul fiind prezentat la Geneva în 1967. Maşina avea patru locuri, iar în timp Marzal a evoluat în modelul Espada. Marzal a fost cea mai notabilă apariţie a Grand Prix-ului de la Monaco, din 1967, maşina fiind condusă de însăşi Grace Kelly. 2. 1968 – Dodge Charger III Modelul Charger III nu a fost o maşină reală, ci doar un studiu de design care nu a fost dotat niciodată un motor, deşi experţii spuneau că un V8 ar fi încăput la perfecţie. Charger a fost la rândul ei o sursă de inspiraţie pentru Corvette şi Cobra Daytona. Parbrizul înclinat care era incorporat …

Read more

Acum ştim sigur cine vrea să dăm mai mult pe benzină şi motorină

Nu, sincer, cine mai stă în picioare să primească atâţia pumni? E ca un meci de box în care ştii că nu-l baţi pe Tyson, dar aştepţi până-n ultima rundă să-ţi dea KO-ul. Aşa suntem noi. Suntem siguri că preţul pe litru va rămâne cu acciza mărită, dar tot aşteptăm să moară speranţa recalculării. Şi parcă ninimumul de speranţe pe care le avem sunt întreţinute în zadar de un Guvern care se suceşte zilnic aşa cum ne sucim de pe o parte pe alta dimineaţă când nu ne vine să ne dăm jos din pat. Rezultatul? Ne dăm jos din pat. Aşa că, băieţi, ce mai aia şi cealaltă, lăsaţi scumpirea de 0.32 în două tranşe ca măcar să ne facem socotelile cu “x litri de benzină / lună x 0.32 lei  = yyy lei / an în plus”. Apoi, bugetarii să scadă din salariul mărit toate scumpirile de peste an şi să ne spună la sfârşit cu câţi bani au rămas în portofel. După confesiunea asta la zidul plângerii noastre şi al ignoranţei LOR, să trecem la ştirea de azi. Senatul o să dezbată în plen proiectul pentru adoptarea Ordonanţei Guvernului 25 / …

Read more

Volkswagen Virtus: rivalul de departe al lui Logan se lansează exclusiv în America de Sud

Volkswagen Virtus va fi varianta sedan a noii generații Polo și urmează să se lanseze în primăvara anului viitor în America de Sud. Nu există planuri pentru aducerea acestui model în Europa. Se întâmplă uneori ca mărcile europene să „inventeze” modele care în Europa nu sunt disponibile, dar care fac carieră pe piețele internaționale majore. Așa se întâmplă, de exemplu, în cazul lui BMW Seria 1 sedan, model pe care BMW l-a produs special pentru piața din China. Și aceeași situație are loc în cazul noului Volkswagen Virtus, un sedan de clasă mică pe care constructorul german îl va construi exclusiv pentru piața din America de Sud. Noul Volkswagen Virtus este de fapt o versiune sedan a noii generații Polo, care a fost prezentată recent atât în Europa, cât și în Brazilia. Chiar dacă există câteva diferențe estetice și interioare pe versiunea sud-americană a lui Polo, modelul este construit pe aceeași platformă MQB cu varianta europeană, iar noul Virtus va prelua platforma, motorizările, interiorul și designul general al lui Polo, adăugând însă un portbagaj de tip sedan. Altfel spus, Virtus ar fi un rival direct al lui Dacia Logan în cazul în care modelul ar fi adus în …

Read more

TOP 10 lucruri care nu-i plac maşinii tale. Şi tu le faci în continuare!

Iată zece lucruri mici cărora poate nu le dai foarte mare importanţă în viaţa de şofer cotidiană, însă care pot duce la degradarea puternică a maşinii tale. Ia în considerare lista de mai jos pentru a evita cheltuieli dureroase. 1. Să laşi rezervorul să se golească Toată lumea ştie că martorul de combustibil din instrumentarul de bord nu este chiar cea mai mare alarmă din partea maşinii tale. Ştii şi că atunci când te anunţă că vrea combustibil, mai are de fapt pentru vreo 50 de kilometri. Fă bine şi ascult-o, totuşi, şi nu lăsa ca rezerva „de pe roşu” să scadă foarte mult, pentru că asta îţi deteriorează pompa de combustibil. Şi asta costă, nene! În plus, umblă vorba că sedimentele de pe fundul rezervorului pot ajunge chiar şi în sistemul de alimentare – din nou, veşti proaste. Dacă nu-ţi pasă de niciuna dintre cele de mai sus, gândeşte-te la „pana prostului”. 2. Să ignori „semnalele” maşinii tale Tuturor ne place să ascultăm muzică în maşină, atunci când nu înjurăm alţi participanţi la trafic sau nu înjurăm alţi participanţi la trafic împreună cu pasagerii. Însă, din când în când, e bine să laşi deoparte vorbăraia …

Read more

Taxa auto şi timbrul de mediu vor fi restituite şi dacă solicitantul nu mai are dovada plăţii. Când se vor returna banii

Guvernul a adoptat o Ordonanţă de Urgenţă prin care a completat O.U.G nr. 52/2017 privind restituirea sumelor reprezentând taxa specială, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule şi timbrul de mediu pentru autovehicule. Astfel, taxa specială pentru autoturisme şi autovehicule, taxa pe poluare şi taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule se restituie, în cazul existenţei unei hotărâri judecătoreşti, în termen de 120 de zile de la data depunerii cererii, dar nu mai devreme de 1 ianuarie 2018. Timbrul de mediu se restituie în termen de 120 de zile de la data depunerii cererii, dar nu mai devreme de 1 septembrie 2018, a decis joi Guvernul. Executivul a introdus și două noi situaţii care pot apărea în cazul solicitărilor de restituire, respectiv aceea în care solicitantul nu mai deţine documentul doveditor al plăţii şi cea în care nu a înmatriculat autovehiculul pentru care a achitat taxa şi prin urmare nu poate ataşa cererii certificatul de înmatriculare. „Noile prevederi vin în sprijinul persoanelor îndreptăţite să li se restituie sumele achitate către Fondul pentru mediu, dar care se află în imposibilitatea de a anexa dovada plăţii acestora, în copie …

Read more

7 pasi necesari pentru o masina bine intretinuta

Tehnologia inovativa ofera in prezent autoturisme din ce in ce mai moderne. Odata cu evolutia acestei industrii, in cazul unor schimburi sau reparatii, sunt necesare piese auto originale de la producator sau de calitate similara pentru a putea aduce masina in starea ei perfecta si gata de rulat pe sosele. Cum sa intretii o masina in stare perfecta? Dupa achizitionarea unei masini fie ea noua sau second hand, prima grija o reprezinta actele, care trebuie sa fie in regula. Apoi, atentia este necesar sa fie acordata intretinerii acestui vehicul. Specialistii de la Auto-Piesa.ro spun ca este necesar sa se tina seama de: 1. Alegerea corecta a pieselor de schimb. Atunci cand vorbim de piesele necesare intretinerii masinii noastre trebuie realizata o verificare si o identificare corecta a acestora. Piata auto este invadata de piese ieftine, care de cele mai multe ori sunt realizate din materiale slabe calitativ si care pot afecta performantele constructive ale masinii. In plus, chiar si atunci cand alegem piese de la un producator consacrat este necesara o atentie sporita pentru ca acestea sa nu fie contrafacute si astfel sapuna in pericol siguranta vehiculului si a utilizatorilor acestuia. 2. Evaluarea corecta …

Read more

De astăzi, polițiștii locali nu mai pot amenda șoferii în trafic

Doar polițiștii rutieri au competența să aplice sancțiuni contravenționale șoferilor, potrivit unei decizii a Înaltei Curți de Casație și Justiție (ICCJ), ce a apărut astăzi în Monitorul Oficial. Prin urmare, polițiștii locali nu pot exercita aceste atribuții, neavând dreptul să-i ceară anumite documente șoferului, a considerat Curtea. Decizia judecătorilor reprezintă o interpretare legală obligatorie pentru instanțele din România și trebuie ținut cont de ea începând de astăzi. Polițiștii locali nu au voie să dea amenzi șoferilor în trafic și nu le pot cere informații din care să reiasă cine le-a încredințat pentru conducere mașinile, potrivit Deciziei ICCJ nr. 11/2017 a Completului pentru soluționarea recursurilor în interesul legii. Decizia a fost publicată astăzi în Monitorul Oficial și a devenit deja obligatorie pentru toate instanțele autohtone. „(…) doar agentul constatator din cadrul poliţiei rutiere are competenţa de a solicita proprietarului sau deţinătorului mandatat al unui vehicul comunicarea identităţii persoanei căreia i-a încredinţat vehiculul pentru a fi condus pe drumurile publice, precum şi de a aplica sancţiunile contravenţionale prevăzute de lege, în cazul necomunicării relaţiilor solicitate”, scrie în decizia ICCJ. Chestiunea trebuia lămurită pentru că, așa cum arăta Avocatul Poporului în actul pentru sesizarea ICCJ, au existat instanțe care au desființat procesele-verbale de contravenție făcute …

Read more

Cum Se Amaneteaza O Masina?

Sunt foarte multe cazuri in care fiecare dintre noi avem nevoie in fiecare zi de o suma de bani destul de mare, insa de care sa nu putem sa beneficiem dintr-un motiv sau altul.

Din pacate sunt o multime de cazuri in care ne imbolnavim sau avem nevoie de bani pentru o interventie ghirurgicala si nu avem nici cum posibilitatea de a aduna suma de bani necesara pentru aceasta, iar din acest motiv ne gandim la tot felul de solutii.

O prima solutie ar fi aceea de a incerca sa obtinem un credit, insa in cazul in care nu mai avem un loc de munca, sau nu avem vechime la locul de munca, in mod evident nu ni se va aproba creditul.

In acest caz tot mai multa lume se gandeste sa isi amaneteze obiectele de valoare. Unii care nu au nevoie de sume prea mari de bani aleg sa isi amaneteze anumite bijuterii (inele, cercei, lantisoare, bratari etc), altii isi amaneteaza telefoanele, in timp ce unii care au nevoie urgenta de o suma mare de bani isi amaneteaza masina.

Ei bine, in cazul in care aceasta este ultima varianta din care poti sa obtii suma de bani de care ai nevoie, atunci in cazul in care locuiesti in capitala sau in apropiere, poti sa cauti amanet autoturisme Bucuresti.

Cu siguranta vei gasi mai multe case de amanet care iti vor face o oferta in schimbul autoturismului tau, insa trebuie sa stii ca esti nevoit sa returnezi suma de bani in maxim 30 de zile din momentul imprumutului.

De la caz la caz, aceasta perioada se poate prelungi, dar trebuie sa stii ca se va recalcula si comisionul. In cazul in care suma este una foarte mare, poti sa restitui banii si in rate.

In cazul in care apelezi la un amanet auto trebuie sa prezinti la casa de amanet cartea de identitate a proprietarului autoturismului, cartea de identitate a autoturismului, certificatul de inmatriculare al acestuia (talonul).

In cazul in care masina este cumparata pe firma, trebuie prezentata o copie dupa certificatul de inregistrare in registrul comertului.

Trebuie sa stii faptul ca autoturismul va fi tinut intr-un parc auto detinut de catre casa de amanet, acolo unde sunt tinute toate autoturismele amanetate. Acest parc auto este monitorizat video, si pazit de catre o firma de paza, astfel autoturismele sunt in siguranta 24 de ore din 24.

Cu siguranta, daca vei reusi sa inapoiezi suma de bani imprumutata inainte sa expire acele 30 de zile, iti vei recupera masina in momentul in care ti-ai achitat datoria.

De asemenea va fi recalculat si comisionul, pentru ca tu sa platesti doar pentru perioada in care ai beneficiat de imprumut.

Ar fi foarte bine daca fiecare ar avea acasa suma de bani de care are nevoie, sau in contul bancar, insa din pacate cum nu toti au banii de care au nevoie trebuie sa apeleze la aceste variante de imprumut.

In cazul in care esti nevoit sa apelezi la varianta de a-ti amaneta autoturismul, atunci cu siguranta trebuie sa faci tot ce iti sta in putere pentru a achita suma imprumutata si pentru a-ti putea recupera autoturismul.

Twitter
Amanet_Masini on Twitter
208 people follow Amanet_Masini